高雄某些十字路口紅綠燈改成分段轉換好不習慣

以博愛路北上經明誠路交叉口
燈誌轉換現象是
北上機車道會優先紅燈
此時北上汽車道還是綠燈狀態
而對向南下車道會提早紅燈

每次開車經過此路口
或許是對向南下車道要左轉汽車看到他們直向車道燈誌已變成了紅燈
也認為我們這邊北上汽車道駕駛正在搶黃燈或闖紅燈
因而在這路口常發生事故

小弟也有次經過此路口緊急煞車
原因是被南下車道要左轉的駕駛叭過加搖窗唸的經驗過
北上機車道雖然已經紅燈
可是小弟這邊北上汽車道還是綠燈耶
而要南下博愛路經裕誠路口時也是北上紅燈南下綠燈狀態
也常發生南下要在路中央煞車讓左轉先行

小弟想問
這些路口燈誌改成這樣
真的會對車流量較易疏通嗎
因為右轉車輛...
主要就是要讓走快車道的右轉車輛可以避開慢車道直行的交織...
剛變時... 我一開始也不習慣....
可憐的是機車... 綠燈時間變短了... 慢車道又宅... 車又多~~ 唉...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
啊不就是這幾年該死的高雄交通規劃,把整條中山路/博愛路改成亂七八糟的。原本好好的外慢車道分離,四線快車道加上兩個超寬的分隔島綠帶;被搞成部份四線道+超寬人行道,部份四線快車道+慢車道+超窄分隔島,犠牲了左右轉專用道,還有路口上方的車道行車路線看標示牌也全部不見了。

該死的交通局還在每個車道停止線前畫上行車標誌,左轉、直行+左轉、直行、直行+右轉、右轉,到每個路口都要猜一下前面的標誌是直行還是左右轉專用,運氣不好猜錯了就等著被人叭。[要嘛你就留下分隔島,轉彎專用道就是利用路口分隔島空間向左向右彎出,要不然路口上方的行車標誌看板就全部裝回來,讓駕駛人可以提早變換車道不用瞎猜。]

如果路口左右轉車流量夠大,就是雙向紅燈亮左右轉專用燈就好了。要不然至少也立個告示牌,特殊時向號誌裝置提醒大家注意。
T42p wrote:
啊不就是這幾年該死的...(恕刪)

說到中山路橋跟八德路交叉口那的號誌也很無言
南下下中山路橋跟中山路橋下平面南下
明明有平面道路跟路橋號誌區分
橋下平面道路的不知是不是文盲駕駛還是騎士
總是看到橋上專用號誌綠燈一亮就跟著通行
導致每次要待轉至八德路總是心驚膽跳的

而騎車要往北上上橋更離譜
明明是汽車燈誌燈亮..
騎士就一窩蜂往前衝
小弟那時還在等機車專用燈誌通行
卻被那一"沱"騎士按喇叭叫我讓路
大家看來都不想輸在起跑點上
不過當運氣不好時那將是人生轉捩點
把博愛路與中山路弄平整
要我停多久,我都甘願

阿菊姐,有沒有聽到阿?
原來的葫蘆型機車安全島,剷除後,竟然一點都不平整
阿菊姐,你有沒有看到阿?
kulian wrote:
以博愛路北上經明誠路...(恕刪)



由奢入儉難啊!
我用600D寫日記
快車道要右轉的車輛,先切進慢車道再右轉就好了啊,設計成可以從快車道直接右轉,慢車道直行車的綠燈時間不就變少了,這樣好嗎?
makenaide wrote:
快車道要右轉的車輛,...(恕刪)

這位仁兄可能會錯小弟意思了
是"對向快車道"要"左"轉
不是右轉
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