事情是這樣的 我的社區 停車場是屬開放式 沒柵門的
正常情況是當車子下停車場時 壓到地面感應線圈時 下一層會出現紅燈
反之 上行車輛壓到感應線圈 上一層會亮紅燈
問題來了 因為此停車場無柵門 通常會有會車的狀況
如果當上行車下跟下行車上時
若 上行車壓到時 剛好與下行車也壓到 上面紅燈會瞬間變綠燈
當下行車到達下一層時 上一層又變紅燈 但實際上 車道已經沒有車了
有沒有什麼辦法可以讓這種情況改善??
若改用紅外線感應的情況會好轉嗎??
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levis0010 wrote:
事情是這樣的 我的...(恕刪)

這應該是你們當初設計時的問題~~
一般感應線圈一處會做兩組~用以判斷車行方向~~
這樣依壓線圈的順序來判斷車行方向(跟十字路口測速線圈的方式一樣)~~~

你們做的是簡單版~樓上開啟(紅燈)~到樓下解除~或樓下開啟到樓上解除(紅燈)~~
當樓上壓線圈後~要車行到樓下壓樓下線圈解除~反之亦然~
這樣就會造成樓上剛開啟~剛好樓下又壓到...就解除了~~然後大家在中間相遇!!

單線圈並不能判定方向~單線圈只能做一次觸發~~~
levis0010 wrote:
如果當上行車下跟下行車上時
若 上行車壓到時 剛好與下行車也壓到 上面紅燈會瞬間變綠燈

為何會變綠燈?壞了吧?

感應線圈不是用壓的喔!是靠感應電流
維尼爸 wrote:
單線圈並不能判定方向~單線圈只能做一次觸發~~~

"印象中"可以判斷方向耶 以前學的磁生電是用一組線圈耶
其實我也不太清楚 不過我想知道答案~有請高人指點!

levis0010 wrote:
有沒有什麼辦法可以讓這種情況改善??
若改用紅外線感應的情況會好轉嗎??

有辦法!設定時間差
上下兩個線圈觸發時間不能太短
紅外線就是用這個原理
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