昨天早上路過時親眼看到對向車道上一大片番茄肉醬...
當時警察忙著指揮交通,往生者還沒蓋住遮掩
看往生者衣物好像是個歐巴桑
看新聞都沒報導,不太知道實際發生經過
只在網路上找到一則相關訊息
(遺體雖已蓋布,但對血腥反感還請慎入!!)
http://tw.myblog.yahoo.com/a0935119701/article?mid=17423&prev=-1&next=17281
聽說好像是摔車後被後方聯結車輾過,也有說是被聯結車勾到摔倒再被輾斃
讓我想到很多人開車或騎車在速度不慢的狀況下,都習慣很靠近其他車或是剪線或是逼開其他駕駛人
還有騎車只知道被政府洗腦一定要靠路邊,但看到前方突出的臨停車輛時卻不知道如何正確提前變換車道
我觀察到大部分人都是幾乎要到了擋路的臨停車後方才突然閃出來...(而且很多人都不看後照鏡)
這就是被洗腦只知道騎車靠邊走,但卻從來不知道一個交通工具(機車)正當的行駛權利
也造就廣大四輪嘴臉...或許這就是悲哀的台灣交通
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elac_chen wrote:
你自己都講了 "我觀察到大部分人都是幾乎要到了擋路的臨停車後方才突然閃出來...(而且很多人都不看後照鏡)
"
而且很多機車的後照鏡朝上、朝下，奇奇怪怪的角度、破掉的..
遇到違規停車(汽機車)佔用馬路不會閃???如果違規停車變成合法申請的施工圍籬呢? 是不是也會出事???
是的,長期兩輪族被洗腦只能閃邊騎
不被汽車尊重,自己也不尊重自己的結果(不知道自己的定位)
已經變的不知道該如何安全正確的變換車道
強烈認為機車考照制度要砍掉重練
汽車亦同,尤其加入駕駛道德與安全考試
最後你提到"如果違規停車變成合法申請的施工圍籬呢? 是不是也會出事???"
我是覺得這例子舉的不太好
畢竟臨停車後面不會有LED提示道路縮減,或提前放三角錐或三角板警示
況且臨停沒幾公尺就有,讓人閃來閃去(又不能騎內車道會被汽車叭),而施工圍籬的情況不同
所以想舉例違法和不違法的路障可能還要找其它例子
但道理還是很簡單(只是大家都不想做),如果汽車和機車能守規矩並互相禮讓才能盡量避免事故
是否為合法路障差別只在路障有沒有肇責而已
若機車騎士違規變換車道我認為也是有肇責阿
你的問題是想問這個?
再者,事故有更複雜的情況,沒違規的機車被其它閃路障的機車擦撞到發生事故也很衰
而且同樣情形,汽車遇到違規停車(汽機車)佔用馬路也常看到不看後照鏡不打方向燈隨意變換車道
而且如果遇到機車更可能用擠的迫使讓位
(另外提到一點,不是只要有打方向燈就可以直接變換車道...)
另外我也想問你一個問題,是否同意機車可以行駛在車道中央?
因為違規臨停車造成事故也有一種情況
例如:在同個車道上,一台汽車持續接近前方一台機車,被洗腦的機車沿著邊邊行駛,
但為了閃違停(占去一半車道),機車慢慢靠左(仍在自己的車道上),但後方汽車非但未保持距離,
直接貼著機車刷過去(很多汽車也不會打方向燈,他左邊的車就跟著一起閃),
擦碰後機車摔車造成事故(慘的是被後方輾過)
甚至有種情況是在遇到路障之前,就先把欲靠左的機車擠到邊邊,造成事故
還有種是路邊臨停突然開車門,通常緊急反映就是維持直線煞死撞上,不然就是反射性閃到左邊..造成事故
幸好我都騎車道中央,通常遇到這種車比較不會貼近我同車道刷卡,會選擇直接變換車道(不過如果左前方有車就會,甚至剪線..)
我是寧願被逼車或按喇叭啦
但我如果騎慢,前方沒車,後面有快車我會靠邊讓他過就是了(禮讓嘛)
搞不同為何跟著車流走在車道中央會被逼車、按喇叭
我所謂的四輪嘴臉就是這樣,不容許前方機車好好的騎在車道中央(但如果前方是汽車就不會這樣)
加上我一直講的機車族被洗腦,搞的不能也不敢正常騎在車道上
也畏懼切換到內車道,變成扭扭捏捏充滿不確定感的沿著路邊行駛...
這就是為何機車常常不能自然的正確切換車道行駛
還有一個最大的原因就是禁行機車!導致最大族群的機車被邊緣化,成了弱勢族群
當然我想為機車族發聲的相關人士所講的廢除禁行機車是有前提的(我提過的考照制度和教育)
並不會突然就開放沒有任何配套措施(這樣很扯)
所以反對人士請不要聽到"廢除禁行機車"就高潮了= =
To blockquote>elac_chen:
不知道是不是我多心,感覺你不是很認同我講的話,
不知道以上解釋和突然心血來潮講的東西是否還有任何問題?
我只能說理想是很難實現的,畢竟人類大多都是很自私的生物
盡量吧!
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