據了解雪隧車禍問題延燒到降行車速限
個人觀感覺得有點好笑,因為即使降到速限20仍無法避免意外事故之發生
畢竟"人"才是主要關鍵
如何加強宣導行車駕駛人觀念,行車禮讓觀念,行車安全距離保持.......等等相關才是重點課題
舉凡
高速公路掉落物...縱使有些是車輛問題導致.....但還不是可以透過人為加以維護巡檢,讓車輛保持最佳妥善率
葉少爺事件...只要不喝酒駕車...只要垃圾車不違規.說不定就不會有這樣憾事產生
再者雪隧事件
個人觀感是車輛於行駛前,應檢視輪胎胎紋,胎壓(天氣不同 胎壓應打不同磅數;如有錯請指正),必須配合安全標準範圍內;而爆胎縱然是行駛中不可預期的,但卻是可以透過行駛前去防範,另後面相關小客車及客運車都已經轉向左側車道避開事故車輛,卻還能造成首都客運追撞的火燒車車禍!
試問這跟車速有關係?還是首都客運駕駛未保有安全行車距離所導致?
這些官阿~用用腦袋好嗎?
一堆唸高學歷究竟是唸到哪裡去?還是都是買文憑的
一點推理常識都沒有?竟然還有提出要改速限的?乾脆入口封閉不開放雪隧就都不會有意外
試問:
1.大型車輛承載貨物時與空車時煞車距離哪個需要比較長?
2.全載大型貨車有幾個司機敢緊急煞車(拿自己命開玩笑?)
3.鼓式煞車及碟式煞車哪個煞車力道比較敏銳?
4.大型車與小型車哪個瞬間煞車的距離比較短?
5.新款車及老車哪個煞車比較利?
如果自己開一輛快20年的老車,明知道自己車輛煞車距離不比一般新款車來的利,必定與前車保持更長距離
若無法因應突發狀況所能及時應付的煞車系統
我想只有兩個選項
1.不上高速公路避免產生自己及他人的遺憾
2.加強煞車系統功能
以上只是提出見解,很多狀況其實都是由人所導致,如何教育正確觀念才是保障自己及別人家庭幸福的根源
