計程收費已經確定準備實施了

高公局提出了一堆計算方案

某立委為了討好選民 還在那裏爭要5公里 甚至是30公里免費

其實所有方案都沒用 使用者付費就對了

現在高速公路會這樣塞 這樣亂 無非就是因為太多人都是免費使用高速公路

大台北都會區應該是最塞車的地方之一吧 重慶北路上去不會塞嗎

通通收錢來降低一些車流應該就會好很多了


此外 由於核定計算的收費是固定的

所以免費里程越多 需要繳交費用的人相對負擔就越重

簡單來說

如果沒有免費里程 通通收費的話

1KM如果收0.8元 那你跑300KM 只收240元的費用

但是如果有免費里程30KM

1KM收0.95元 跑300公里 扣除免費的30KM 要付256.5元


所以不要再用免費里程來討好那些本來就不繳錢走高速公路的人

這樣會讓願意付錢上國道的人因此得負擔更多費用


落實使用者付費 實現真正的公平正義

請支持全面計程收費 最好實施時是1KM只要0.7元就好..........

肥肥安 wrote:
計程收費已經確定準備...(恕刪)


在下之前有發信跟高公局反應過了,
無奈,
高公局回文說
1.因為只要有上高速公司,就有享免費里程的權利,所以是公平的...
2.為了要顧及用路人的通勤及用路習慣~



支持使用者付費,繳交空氣呼吸稅,這樣也才合乎公平正義的原則......

拿一句使用者付費,公平正義的原則,就可以收錢收得光明正大。表面上符合公平正義,到時候有沒有其他更大的損失還不知道咧。
正義, 正義, 多少人假汝之名以行
這是樓主自己的公平正義吧?
使用者付費當然
但是請別強迫要我使用沒立即顯示餘額的e-tag
餘額不足罰款50元進了 遠通口袋~~ 不爽
建高速公路本來就是要使用者付費
現在要推計程收費也是使用者付費的延伸
如果現在又要加進免費里程
那乾脆繼續用回數票就好啦
tjyang wrote:
正義, 正義, 多少...(恕刪)


樓主說的才有道理. 一上高速公路就得付費, 那有免費里程. 日本有免費里程嗎?
高速公路就是給長途車用的, 就是台北到桃園, 台北至新竹... 等. 台灣高速公路設計本就有錯, 交流道太多, 導致每一個地方都塞. 使用者付費本意就是減少車流量, 減少短途車上高速公路.
例如做公車或火車, 都得買票上車, 有聽過只坐一小段不用錢嗎? 還是搭計程車短途, 不用付70元. 有膽跟計程車司機說, "短途有免費里程" 然後開門下車 試試看.
我給樓主一個讚.

全面支持
"支持全面計程收費 落實公平正義"


堅持反對
那招標過程的公平正義"不用落實"

所以樓主稿錯大方向的感覺

george721 wrote:
全面支持
"支持全面計程收費 落實公平正義"


堅持反對
那招標過程的公平正義"不用落實"

所以樓主稿錯大方向的感覺


人家在討倫什麼?你又再講什麼?

言不對題!!

你就直接講明

"你不爽遠通"

這樣會不會比較爽...
cct0322 wrote:
人家在討倫什麼?你又...(恕刪)


全面收費,免費公里數?
說真的當一棟樓地基歪了一切後面都不正當----------------------------------
全面收費也好落實"公平正義"
我也支持

但對一些偏鄉對外聯絡又必經的鄉民
又是否達到照顧弱勢
跟促進短線城鄉交通發展上
是否也需考量
我也支持

所以都沒錯
-----------------------------------
很多東西站在個人的出發點上都沒錯
但每個用路人狀況也不同
如何以同一標準對待
很難
也不是你我說的就算公平正義
而真正的可追求的公平正義鄉民如此輕鬆放下
-----------------------------------

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