假日收費站多長出一個etc後,收回數票的閘道變成怎麼樣?

大家有注意到假日收費站多長出一個etc後,收回數票的閘道變成怎麼樣了嗎?
ETC多長出來的那個閘道沒有幾台車過去,反倒是回數票的閘道開始塞車,然後要一次出動兩個收票員在路上快一點收走回數票,叫車子快一點過去.

就結果論,這樣的措施一點也沒有舒緩交通,只是讓使用者更不滿,塞的更嚴重.
當然啦,有些意志不堅的就會被慫恿去貼那個elag.但是事實擺在眼前.
因為廠商得標的方式,合約走的方式,相關收費方式,感應裝置擺放方式,沒有一樣是能讓"多數"人民滿意的.所以才會有現在的使用率不高的狀況產生.
但是可以看的出來遠通高公局打算要蠻幹下去.還寄那個討人厭的名信片要來擾人視聽?
本來我是打算在開罰2.2億後就去裝的.
現在看看收費站那些亂象,除非你有種說沒有裝"遠通電收"的任何設備禁止上國道.
不然我是一定不裝到底了,反正我不差那幾秒鐘的時間跟錢.
根本就是在擾民!

2012-08-06 17:38 #1

文章關鍵字

收費站閘道 ETC 數票

andy0935

6分

2樓

andy0935

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文章編號：37597821

給你一個

,這根本就是虛虛東的陰毛.700萬比60萬輛,竟然要一樣多的車道,遠高局真厲害.

yosn wrote:
大家有注意到假日收費...(恕刪)

chuenjia

4032分

3樓

chuenjia

個人積分：4032分

文章編號：37598275

多了一個ETC車道後..
ETC的車流有比較疏解..
通過的速度明顯的提高了..
接近收費站時的內車道..有比較順暢一點..

高速公路上的通過收費站的車就是那麼多..
車道一個變多一個變少..塞車對象就會轉變..
使用ETC的很滿意..不用ETC的會很幹..

不過..
遠通根本不可能讓抵制ETC的滿意..讓使用ETC的人不滿..

bestbsn

7分

4樓

bestbsn

個人積分：7分

文章編號：37599428

對ETC使用者而言，的確速度快很多，只是台灣用路人的素質沒提升，最近看到很多內線魔人

到最後一刻變身成螃蟹橫跨兩車道到回數票車道去......

小黃狗的春天

9841分

5樓

小黃狗的春天

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文章編號：37601687

假日ETC真的不塞了耶！一個車道就塞車，2個車道就通暢無比，
可見ETC的吞吐量還真大，真的可以享受70過收費站的快感。

說到要公平，才2個ETC就說不公平，那回數票車道那麼多叫公平？
不管怎麼說，裝電子收費裝置的車輛也快50%了吧！
照比率來算不是一半要換成ETC車道，還是因為ETC效率高，
所以假日ETC只要2個就能消耗50%的車流量。