五楊段裝eTag才能上 還有高乘載專用道
國道一號五楊高架全線即將在本週六上午六點通車，高公局表示，通車後從五股到楊梅的四十公里國道路程，尖峰時間可以節省大約二十五到三十分鐘車程，不過，由於五楊段使用電子收費系統，用路人必須裝eTag才能行駛，而五股到中壢路段還設有國內第一條高乘載專用道，車輛不能隨意進出。（閻X富報導）
高公局指出，五楊高架通車後，會將原本壅塞的平面路段車輛分流，高架上可維持時速一百公里，平面也將提升到八十公里左右，尖峰時間的車速預估比原本增加一倍。
高公局總工程司吳木富表示，沒有eTag的車輛，行經五股必須開到平面以人工收費，而五股到中壢段內側有高乘載專用車道，計程車、遊覽車和三人以上小客車才能行駛，也不能隨意變換車道。
吳木富說，沒有eTag的用路人，或是未達高乘載標準闖入專用車道，為了讓大家適應新規定，都將給予兩個月的宣導期，違者將不會開罰。
但吳木富也說，兩個月後違反高乘載相關規定就會開罰，至於沒有eTag車輛開上高架，則還要評估後才會決定。
交通部官方御用打手，請問查證過了嗎，那下面的圖又如何解釋，玩話術替交通部恐嚇民眾好玩嗎，新聞道德到哪去了
