我是外行的...
這三種常常看到，但是對於駕駛風格真的不知道有多少影響，當然我知道有其優缺點，但我目前只能以鍵盤手角度看待這三種...
現在汽車引擎幾乎前置，只差在驅動輪要看車子規格或等級決定...
通常前驅是比較普通版的...
它的特色因為不需要中央傳動桿，所以後座中間通常比較平，後驅或四驅則是突出...
但我並不清楚在駕駛感受上有什麼太大差距，也許個人重視內裝舒適就會忘了那些吧0.0
但我想知道這三種在駕駛穩定性，高速、山路或載人等情況下，真的駕駛會有感精準嗎？
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我愛炸海苔 wrote:
以底盤來講後輪傳動車...(恕刪)
多謝大大回覆，我有些問題也想請教作為增自己知識，未來選車更能有明確定位...
1. 後驅因為有中央傳動軸，自然比較重，但是我開ES和CAMRY，都是前驅的蛋穩定性差很多，車子穩定性是建立在車重嗎？常見後驅車在後座配重比較少，因為傳動軸等有重量，所以像ES後座寬敞，GS則普通，應該都是前後驅下的妥協...
2. 後驅在起步或爬坡集中後輪，為何比較有力些？我真的不懂，因為我用外行角度看會覺得總重一樣，力量一樣下，應該有差的是前後驅的效率，但是又能影響的了多少程度呢？
3. 請問後驅車比較有力起步等等，是因為後驅車效率較佳嗎？但是能差到多少？15P馬力？
4. 看大大回覆，似乎認為四驅車是最佳平衡點(非甩尾用)，主因是中間多了個差速器嗎？
5. 適時四驅和全時四驅獲釋後驅，何種會是最佳選擇，像是一般家庭等級用途非甩尾用，考慮點不在車室空間(試乘就知道的東西)...
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askeir7 wrote:
1. 後驅因為有中央傳動軸，自然比較重，但是我開ES和CAMRY，都是前驅的蛋穩定性差很多，車子穩定性是建立在車重嗎？常見後驅車在後座配重比較少，因為傳動軸等有重量，所以像ES後座寬敞，GS則普通，應該都是前後驅下的妥協......(恕刪)
穩定性跟車重沒有全然關係，如果有全然關係，那F1的車重那麼輕就完全沒穩定性可言囉！車子穩不穩定跟底盤設計關係最大，當車子有一定速度後跟車子的風阻流動也有很大關係‧而後輪傳動的車後座會比較窄，是因為設計上後輪前移的關係，因為要達到底盤配重，你下次在路上注意雙B的車，它們的前輪都比較前面，後輪也往前，引擎盡量擺放於前輪軸後，可以讓整體車身重量壓在後輪，所以在後輪前移的狀況下會犧牲掉後座空間！
askeir7 wrote:
2. 後驅在起步或爬坡集中後輪，為何比較有力些？我真的不懂，因為我用外行角度看會覺得總重一樣，力量一樣下，應該有差的是前後驅的效率，但是又能影響的了多少程度呢？......(恕刪)
其實不是比較有力，是效率比較好，如果一樣從引擎發揮１００％的力量，前輪傳動的車可能損失１０％力量，後輪傳動只損失５％力量，因為起步或上坡重心在後，後輪驅動抓地一定會勝過前輪。
askeir7 wrote:
4. 看大大回覆，似乎認為四驅車是最佳平衡點(非甩尾用)，主因是中間多了個差速器嗎？......(恕刪)
其實我認為後輪傳動最好，比較有樂娶～
四輪傳動就是一種很聰明的傳動方式，電腦幫你控制的很好，你不用擔心太多，方向盤打再死，車速再快，車子配合電腦就是穩穩帶著你走！
askeir7 wrote:
5. 適時四驅和全時四驅獲釋後驅，何種會是最佳選擇，像是一般家庭等級用途非甩尾用，考慮點不在車室空間(試乘就知道的東西).........(恕刪)
我是比較喜歡後驅....
現在車子ESP打開電腦也是一樣介入操控
SO~
其他也是可以考慮車子的品牌、品質、舒適、質感、設計介面、功能
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