請大家做一個有擔當負責任的地球人

世界一直在變,我們的立委卻只顧著每天吵嘴,不時常檢討修正法條做正事,

長期以來,政府對於電動汽車政策缺乏整體規劃與積極具體做為,
官員不顧汽車工業的未來趨勢,只知道默守成規,不願意求新、
不聽建議、不了解市場經濟、不知道企業的價值,無視於台灣經濟的沈淪、
不理會內需的市場,只知道多一事不如少一事、沒有擔當、不想負責。

眼見著政府祭出諸多的條件與政策不符、互相矛盾,並成為企業投入的絆腳石,
實在讓企業無語問蒼天,在台灣的經濟動能不斷流失中。

因此查了一下牌照稅加燃料稅如果以50cc的引擎計算,一年稅金約NT1620(免燃料稅),
我建議各大車廠應該推出50cc油電車款,售價約20~25萬台幣。
車輛續航力100KM左右,重量輕體積小,以市區代步為主。
平常引擎是熄火狀態,塞車久一點也不怕稍油錢。
引擎只是用來緊急充電,一顆火星塞,一萬再換一瓶機油就好。
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sagrado wrote:
世界一直在變,我們的立委卻只顧著每天吵嘴,不時常檢討修正法條做正事,

長期以來,政府對於電動汽車政策缺乏整體規劃與積極具體做為,
官員不顧汽車工業的未來趨勢,只知道默守成規,不願意求新、
不聽建議、不了解市場經濟、不知道企業的價值,無視於台灣經濟的沈淪、
不理會內需的市場,只知道多一事不如少一事、沒有擔當、不想負責。

眼見著政府祭出諸多的條件與政策不符、互相矛盾,並成為企業投入的絆腳石,
實在讓企業無語問蒼天,在台灣的經濟動能不斷流失中。

因此查了一下牌照稅加燃料稅如果以50cc的引擎計算,一年稅金約NT1620(免燃料稅),
我建議各大車廠應該推出50cc油電車款,售價約20~25萬台幣。
車輛續航力100KM左右,重量輕體積小,以市區代步為主。
平常引擎是熄火狀態,塞車久一點也不怕稍油錢。
引擎只是用來緊急充電,一顆火星塞,一萬再換一瓶機油就好。


目前市面夜市用發電機,發動機約30CC.

發電量只足夠幾個燈泡使用.

開發是很燒錢,要走在科技前端是要有很大的決心及靠山.


50cc 2x萬,我可以加多少油,誰要買?
有美國人存在, 你就不要妄想環保會有什麼改變
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