之前剛開通時, 已被許多用路人抨擊不實用, 記得當初高工局有說要評估... 但後來...不知道還有沒有後續發展??現在每次走五楊高, 都是在碰運氣...賭要不要走高乘載車道...運氣好, 高乘載車道一路暢行...運氣不好, 只能無奈跟著龜車慢慢行.....另外, 高乘載辨識系統好像也還沒啟用吧??http://www.ettoday.net/news/20130714/240746.htm那設這車道不知還有何意義??
liu6726910 wrote:高公局有說明因為當初...(恕刪) 實在不知道這與環評會有啥關聯....平面高速都會有要求內側為超車道, 不得長期佔用....然後要求慢車走外線.....但高工局當初推高承載車道時,似乎沒看這一點.... 造成用路人左右為難...我每次出門都載滿三個(老婆+女兒), 但會去走高承載的機率不高... 因為之前好幾次都跟到龜車(90左右), 反倒走中外 2 線還有機會可以超車.... 但萬一再遇到龜.... 那只能跟著用慢慢的速度~ 一步一步往上爬....
aprol wrote:五楊高到底要不要廢除高乘載啊??...(恕刪) 我是認為假日可實施高承載...平日要達三人機率實在很小浪費使用效率,另高載道遇到龜車根本是種逞罰,最好是高乘車能隨時變換各車道才是良策。