20140530_好好跟著前車排隊下交流道很難嗎？ 2014.06.04今日更新~歡迎繼續來炮！！

今日更新~2014.06.04

這是昨天2014.06.03早上的車流狀況



這是今天2014.06.04早上的車流狀況


哪位可以解說一下~~
這樣每天發生在這個交流道的行車狀況、這樣排隊下匝道，違反哪些交通規則？又有幾台車違反？
這樣的狀況有哪些問題？會有什麼風險？還是對車流有何影響？



有人說『正常下閘道是應該像"Y"字這樣最後才分出去的吧! 你以為白車變換車道 其實她只是開在自己的車道內 稍微偏左為什麼要打方向燈?』
若真是這樣，那為何本來在右邊白March後面，稍微偏左一下，變成是在跟白March並排前進的白Fortis後面？難道那台March跟左邊的白Fortis可以擠在一個車道內相安無事的一同前進？

也請仔細看看，從匝道~槽化線這段，有看到車道分線嗎？沒有的話這Y字型分路要怎麼分？
車道分線是要到第二個天橋（槽化線底）才開始分成二個車道
之前未有車道分線的路段應該還是屬一個車道，對吧！（可用google街景圖去看）
那麼，為何所有從這下去的車，從匝道前就開始都自覺的分成二列縱隊依序前進？
有些車還沒在真正有車道分線處，若有變換排隊隊伍，也會打方向燈，又是為何？（阿這不是基本駕駛道德與常識嗎？）
要變換也不會說後方車距還不夠打了燈就切過去，至少會有基本夠的空間才會切


就好比台北捷運的手扶梯
有規定說，搭乘手扶梯，不趕時間正常搭乘者，一定要站立在右側，空出左側，讓趕時間的人可以順利先行通過，違反者要處罰的嗎？
沒有吧！而且剛開始只是推廣，沒有規定，幾年前也已經取消不再推廣
但為何大家至今仍是都這麼做？ 一種習慣？
若遇到就是有一個或幾個人，就是大剌剌的站立在左側，跟右側的並排
後面想要快速通過的被擋住，請問單兵該如何處置？當下心理感想是什麼？


當然，你可說這個交流道的行車生態就是如此，廣義的說，是上班尖峰期間要下這個交流道的大環境就是如此，你可選擇適應環境、或是努力去改變環境都可以，那都是你的選擇，選擇的風險與後續結果，也請自行承擔。
我非常可以體認自我一個的力量薄弱微小，根本無力去改變這環境、或者說是這種行車習慣，也可說是潛規則，或是一種默契
我看法是，在不影響國道主線的行車車流前提下，下這竹科交流道的人，只要可以縮短時間、又在安全性可接受範圍內，以這樣的習慣離開，是可以被接受的。
但承如有幾位所說，下交流道就是要先切換到最外側，在依序排隊下匝道的規定，的確是對的無庸置疑，但在這裡似乎大家都不當一回事，依舊是按照大家的默契或習慣，到平面道時要右轉的會排右邊，要直行與左轉的會排左邊，若不早點排，很難有機會再換車道了，等到平面再急忙變換車道，那才是危險的開始，自己危險還好，造成他人的危險，就是自私不負責任的駕駛行為，這是最不可取的。


炮我、酸我的人，感謝你這麼大力的炮與酸，辛苦了！
說我不排隊、插人家隊的~~
麻煩再說大聲一點，謝謝！
在這個交流道，每天就是上演這種戲碼
你若依照正規嚴謹的交通法規，在未有車道分線的路段，就大方的開在車道中間前進也是可以
但肯定會被其他車不是被按喇叭、就是被無視（可能被歸為異類、害群之馬）、或是會遇到更兇狠的把你再逼去跟左或右隊伍去，不信？你可以來試試，非常歡迎！
別叫我做，我現在是眾人喊打的俗仔不敢這樣做。





我是分隔線
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2014.05.30早上上班途中
地點：國一北上，新竹科學園區交流道，下交流道的引道

先說明，每天在這個交流道下去進入竹科上班的人都有個潛規則
就是會在真正離開國道主線，開始進入到交流道引道開始
都會自動分成2列隊伍排隊
雖然剛下的引道是單線道
但是再往前個約2～300M就會變成雙線車道
所以大家都會提前在還是單線道時，就先排成2列依序前進

由於我下交流道後是要左轉
所以都是會排左側的隊伍
在影片28秒處，右側那台白色三菱Fortis，可以清楚看到他原是跟著他正前方的白色March後面
我在左側這邊，前車也是一台白色三菱Fortis
38～39秒時，右側的白色Fortis在我右側隊伍稍快接近前面的白色March
40~41秒時，此時我離前車距離其實也才不到1.5個車身距離
右側的白色Fortis就方向燈也沒打，車尾也還沒過我車頭，就直接尻向我這邊

還好我閃的快，不然應該雙方都需要請假花時間去處理車禍、車損、肇責、賠償...等事宜


P.S.用的行車記錄器鏡頭是廣角的，所以看起來與前車好像有點遠

另外，駕駛者是一位年約35～40左右的熟女，唉～～三寶之一，下交流道後剛好有機會與他並行
開窗與他理論，他居然還大言不慚的說，他就是跟著前車排隊，是我要硬插她隊的～！！
真是見鬼了，自己開在那邊都不知道？
還是這年頭睜眼說瞎話的比較厲害？？

哪天要是遇到比較容易爆衝的，後果難以想像會是啥結果
只能說，人在做，天在看，不是不報，是時候未到！


20140601 02:00補充說明：
說我壓槽化線的～～OK，那是我追上去跟他理論的舉止，算是錯誤示範，這點是我有錯
另一原因，也是白色fortis後面還跟著一台車，我切不回去，此時自己車體還在最外車道上幾乎快停止，我不敢快往前開到槽化線，是等著被主線最外車道上的後車追撞啊！



說我撿人家線、說我插隊的～～請再看清楚，在我未被左邊fortis逼車過來，我跟著前面的白fortis那一整排車前進，就只我是錯的？再說，我剪哪台車的線？我插哪台車的隊？ 左邊這列隊伍，就我沒好好排隊？

19秒為啥要切出去?!跟前車好好排隊很難?!
請看我整段原文，『由於我下交流道後是要左轉，所以都是會排左側的隊伍』
切往左邊去排左邊隊伍，不行嗎？ 若是不行，請看最後幾秒，整個交流道就是排成2排，左右各一排，被逼之前，我哪裡沒好好排隊？


要酸我，可以，除了我被逼車後追上去理論開到槽化線外，其他的，是在酸什麼？要備份，也請盡量～謝謝！
現在只有一個感想，這影片大家都沒看到右邊白色fortis的硬切逼車行為，只看到我追上去開在槽化線上的行為～～可笑！

開在槽化線，是違規沒錯，不可取，但影響的層面，就應該只有違規行為。
那台白色fortis的行為，一沒打方向燈，二沒注意左後方車車頭還在他後葉子板旁，就這樣左切過來，影響的層面是會有造成車禍意外的風險。
這兩者的行為都是有違規，但風險卻是天壤之別。