不過話說回來,這是駕駛道德問題,只要不在雙白線到槽化線這段變換車道,在有打方向燈的狀況下並沒違規,我上班時段在忠孝橋接市民大道引道排隊,與下班時下五股交流道排隊,若沒跟上車流被插隊剪線只好捏著LP自認責任失分,此時建議別故意加速阻止剪線,修車進廠沒車用是很痛苦的
ljhau wrote:不過話說回來,這是...(恕刪) 對啊 下班時南下的五股交流道我都是排隊下去的過環河北路入口我就靠最外側開了只有剛開始買車的前二天真的路不熟 快到出口前不好意思的切進去話說回來 為何不在五股出口前多開一個下去的交流道到二重疏洪道那至少有機會紓解五分之一五股出口的車流
ccafju wrote:對啊 下班時南下的五...(恕刪) 看來找到同時段塞車車友,我先前在宋明宗議員的FB看過一篇行文高公局與市政府公文,主旨是要相關單位解決五股交流道塞車問題,與研究改造高公局專用道成為第二交流道可行性,不過我想應該是有去無回的肉包子
這種狀況在上下班時段,可多着了大家有沒有換個角度想,為什麼越是熟門熟路的人,越會這樣插隊如果今天大家都養成好的跟車習慣,沒有空隙讓人插隊,久了,大家都會養成習慣,規矩排隊,插隊本身就是錯誤的舉動,但是,跟不上車流的龜車,也是幫兇之一
原po我看了好幾回直到樓主額外說明才了解原po所指之意不曉得樓主為啥避諱po影片(因為影片無法遮車牌嗎)動態影片才有"完整真相"若像某些78酸民所言"沒遮車牌就來 01 po文...有違個資保護之"嫌""那那些記者拍個影片做新聞 不早就去了了了...那些亂開...那些違規的有心思來找影片看牠自己亂開或隨意違規有沒被拍嗎?樓主是怕牠們還是怕酸民牠們?