這樣的新聞不斷的重複發生，政府機關不斷的宣導不要疲勞駕駛，不要疲勞駕駛，不要疲勞駕駛(因為很重要，所以要講三次)，可是仍然無法抑制悲劇發生。車子上有沒有一種能預防駕駛打瞌睡的裝置?還在研究中的有眼球偵測，腦波偵測...等等。但是這些都還在測試階段，實際販售的車子都沒這些科技的運用。
駕駛人打瞌睡時，車輛可能會偏離車道，可能會追撞前車或行人，許多家車廠針對這兩點有警示的設計，台灣納智捷各個車型上都有配置LDWS行車偏移偵測警示系統，利用影像偵測車道線，判別車輛正確位置，避免駕駛人打瞌睡時行車路線偏移造成遺憾。
上網搜尋一下，可以找到
Audi 車道偏離警示系統（Audi Lane Assist）：運用攝影機偵側車道標線，若系統發現車輛開始偏移，便以震動方向盤的方式警告駕駛人；萬一仍不修正偏移，則會介入並讓車輛維持在車道之中。
BMW ConnectedDrive車道偏離與車道變換警示系統：雷達與攝影鏡頭可監控路況，並在變換車道及與他車距離過近時發出警示。鄰車處於駕駛人的視線死角或從後方快速接近時，系統會在後視鏡上亮燈警告；當駕駛人渾然未覺仍要變換車道時，系統會以震動方向盤的方式發出警告，且後視鏡也會出現閃爍的警告符號。當車速超過時速70公里時，系統便會監控路標、與他車的相對位置、路面或線道邊緣與車輛的距離等。只要車輛不慎偏離目前的車道，系統便會震動方向盤以警告駕駛人。
Mercedes-Benz Intelligent Drive 主動式車道維持輔助系統（Active Lane Keeping Assist）：當車輛逐漸偏離自身車道，電腦會抖動方向盤來警示駕駛人。
TOYOTA Automated Highway Driving Assist 車道偏移控制系統（Lane Trace Control）：車輛在行車時偏離車道時，透過轉向輔助裝置讓車輛保持在正確的車道。
馬自達搭載了「i-Activsense」輔助系統，匯集短波雷達及紅外線偵測、流明檢出以及等速偵測鏡頭等電子元件，車道偵測系統（Lane Departure Warning System）：可偵測道路標線以辨識車輛是否偏離車道，並適時給予警示提醒。
其實很多車廠都有這種設計，為什麼沒引進台灣，減少這種事故發生。
