探討台灣車價無論新車二手車何年何月才會有跟各大國一樣的價格以及稍微與國際接軌的驗車法規

小弟近日有購車需求
不過近幾個月下來持續觀看台灣的車價
並不是很能理解為何台灣薪資水平比歐美日低
可是台灣的新車及二手車的價格卻比歐美日高好幾%
而且無國產進口的價格差異,都是在比貴的=口=

後來小弟想起待在國外時那漂亮的二手車價格,
突發奇想是否可以直接從國外買二手車進口來開算了
結果礙於台灣法規,除非找所謂的專業代辦二手車去辦
基本上根本不可能去通過台灣那所謂世界最頂級的驗車法規
更不要說就算通過那驗車,還會因為那高到噁心的17.5%進口稅以及25~30%的貨物稅
等同你必須多花一台車的金錢去繳納那稅金

故來此與眾大大討論,是所謂的歐美日國家法規太鬆散
還是所謂的台灣根本就是所謂的假開放真封閉,
台灣人均所得45000有多少真實性我就不講了
台灣的車價卻比那些先進國家貴了不少
合理嗎(汗
政府跟商人聯合起來坑百姓不是一天兩天的...
新加坡表示...我們未與國際接軌
香港表示...我們未與國際接軌
西歐各國表示..我們未與國際接軌
中國政府表示...我們未與國際接軌


車價包含許多相關稅金,裡面也有很多政策考量。地狹人稠的地方,基本上政府會制訂政策限制私家交通工具成長與使用,發展大眾運輸工具

只可惜台灣政府的鄉愿與民粹,導致過於低廉的交通工具使用成本,民眾濫用私家交通工具,而未相對負擔應有的成本。交通擁擠狀況以及平均每人碳排放情況在全世界皆名列前茅,真是非常非常的光榮

歡迎來到鬼島...welcome to the Ghost Island



西歐車價也是相對台灣來說偏低= = 不過台灣跟新加坡or香港之類我是覺得並不能劃上等號,畢竟相對來說台灣的面積就已經比他們大了不少,而且他們大眾交通的發展也相對台灣來的完善。例如台灣沒有的九~二十人座的小巴中巴之類的
照台灣這樣,就算要求都市住戶必須持有停車位才能買車也不會不合理。甚至比如燃料稅,每年跑不到20000km的家庭假日用車跟每月跑上萬km的營業用車一樣,就很詭異了=口=
況且相對全世界大多數國家都可掛牌的車種來到台灣一堆驗不過無法領牌的也很多,可是台灣的道路狀況也沒比國外好,開一般道路都可以抖到不行,更差的還有那開車素養⋯⋯
至於中國(笑,不予置評

中原一點紅 wrote:
新加坡表示...我們...(恕刪)


跟您說,進口稅、貨物稅、保費、營業稅...一些稅上稅,會讓一輛50萬台幣離岸價格(FREE ON BOARD; FOB)的車子,到台灣的售價會暴增到110萬左右。這是原因之一

原因二就是台灣不是很重要的消費場所,一年30~40萬輛的汽車銷售額,在一些大廠看來,是一個能放棄的市場。

您想看看,當時電漿電視一寸賣一萬,現在一台65吋液晶電視,大約三萬多,這是以前我們還使用29吋CRT電視的古代人無法想像的事,也就是量大就便宜,量小就貴,政府關稅高就貴...。

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