奇怪咧,現在考照制度說要改革,怎麼都只針對路考
難道針對筆試上沒有想要改革嗎?
現在筆試考的題目,看到都覺得廢到想笑,到底這種垃圾題目誰會寫錯
老實講現在的筆試題目根本是沒考一百分就不及格的程度
我覺得沒考一百分真的不用再來考了,這種題目沒考到一百分一輩子別開車吧

我建議未來筆試和路考要分開,而不是現行都是在監理所考筆試
建議未來筆試比照證照考試,一律交由考試院來命題
必須獲得筆試合格證書,再由此證書參加道路訓練和路考
現在很多交通違規,根本就是不懂交通法規所造成的
為什麼會不懂?筆試太簡單啊,誰會真正去詳閱法規,並且讀得很仔細的

既然要開車,當然要懂得所有的交通法規
要開車,連交通法規都不懂,憑什麼開車?
目前的筆試,就出那幾個鳥題目,就算把題庫讀完也不可能了解法規

像是隨便考一題,根據道路交通安全規則,下列何者正確之類的
(1)連續駕車,不得超過十小時 ->正確是八小時
(2)學習駕駛證之學習駕車有效期間,自領證之日起以半年為限。 ->正確是一年
(3)右轉彎時,應先顯示車輛前後之右邊方向燈光,或由駕駛人表示左臂向上,手掌向左微曲之手勢。 ->手掌向右微曲

(4)給個正確的敘述


法規就是要考得細,這樣駕駛才會熟讀
例如選項(3)你把錯誤點改成右轉彎之後要亮左邊燈光,這種太白痴的錯點就別出,考後面的手掌彎曲方向才能測出你有沒有熟念法規


另外科目建議考交通法規 另外就是號誌的熟悉 最後建議考汽車基礎機械
三個獨立的科目,而且個人認為至少要90分以上才能進入路考
文章關鍵字
試列N檔入D檔會爆衝的可能原因
考這樣好了,應該很合樓主的經驗和專業
shotia wrote:
試列N檔入D檔會爆衝的可能原因
考這樣好了,應該很合樓主的經驗和專業

引擎和傳動接合時有問題就會爆衝了
你知道為什麼摩托車發動時要拉剎車才能發動嗎?這就是防暴衝的安全設計

一個小路人 wrote:
引擎和傳動接合時有問題就會爆衝了
你知道為什麼摩托車發動時要拉剎車才能發動嗎?這就是防暴衝的安全設計

不一樣的。
機車發動使用剎車是因為在未發動的狀況下不知道引擎和傳動狀況是否有問題的安全措施。
四輪已經在運轉狀態下的N檔,只要轉速沒有異常的高,進D檔又會有什麼原因爆衝

shotia wrote:
不一樣的。
機車發動使用剎車是因為在未發動的狀況下不知道引擎和傳動狀況是否有問題的安全措施。
四輪已經在運轉狀態下的N檔,只要轉速沒有異常的高,進D檔又會有什麼原因爆衝
飛踢飛踢飛踢

你怎知道轉速不會忽然在你進D檔時拉高?
想體驗暴衝?找台手排車來,不用踩油門,離合器忽然全放看會不會爆衝

自排車?搞不好正好機件故障就給你衝過去
一個小路人 wrote:
奇怪咧,現在考照制度...(恕刪)



不管考試制度如何改變,永遠都難以杜絕3寶在馬路上隨機發功!!

一個小路人 wrote:
奇怪咧,現在考照制...(恕刪)

人心不是用更高深的考題來衡量的
會讀書的人照樣做壞事當壞人
懂汽機車的人照樣不守交通規則
我覺得考罰款多少或是懲處內容很沒意義
遵守規則就不會被懲處
被懲處也不會因為你背的滾瓜爛熟就減輕罰則
一個小路人 wrote:
奇怪咧,現在考照制度...(恕刪)

筆試是要改革,只是對於從小考到出社會的台灣人,現在幾乎只是應付考試,而非確實運用在馬路上,我覺得筆試與路考都要改革,或者分階段來考駕照,第一階段考技術路考(倒車入庫之類的),進入第二階段要先筆試之後直接上路,沿路考官要看應考者是否起步前有沒有檢查方向燈、後照鏡大燈等等有無正常運作、變換車道有無提前打方向燈看後照鏡、出巷口是否有先停下來看左右是否有來車等等,這樣考就能知道是否有把筆試內容記在腦袋瓜裡而非應付考試,說真的若這樣考還會有三寶我真不信,台灣就是不敢這樣考,所以只會用禁止來保護民眾,禁止久了這些民眾也被洗腦了,明明就是錯誤行車方式都覺得對的,甚至提出對的建議反而是恥辱!
筆試很多人考過了就忘光光了
交通法規有幾條還記得的
有記得的話,路上就不會一堆三寶了
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