今天遇到一個問題所以想問一下大家這樣子到底是誰插誰的隊呢??如下圖(畫得不好請見諒)事情過程是這樣子的,當時路肩是開放的,所以兩線道的車都會同時匯入閘道,這個情況應該是路肩的車要讓外車道的車,還是外車道的車要讓路肩車?現在新法規閘道口插隊開罰,那這樣到底哪道的車是可能被開罰的呢?
AKB濕吧 wrote:請問樓下的,我說的對嗎? Kang-Wei Tzou wrote:不完全正確, 接得真順...兩者均為合法車道,哪來違法插隊之說。就依序一左一右互相禮讓就全下去了。別老是只用誰可衝第一的角度看事情...
國一高架北上內湖堤頂大道就是這樣的設計只要有開放,兩邊都是可以走的,只要有打燈變換車道,都是合法想要不被插隊,可以,那就好好跟上前車,多多磨練自己的技術跟不上被插隊,怪誰,拿再多法條有用嗎?跟在你後方的車輛更是OOXX一堆車的開車習慣都是慢慢滑,等到前方車輛真的要切才加速想要油耗數字好看慢慢滑,只有一個方法,坐車啦,油耗最好看啦
nick-w wrote:今天遇到一個問題所以想問一下大家這樣子到底是誰插誰的隊呢??如下圖(畫得不好請見諒) 既然是開放路肩行駛就沒有誰插誰的隊,考照有教進入高速公路前在閘道要輪流排隊一台一台交叉進入,怎換成下交流道就變成不會了呢
Kang-Wei Tzou wrote:不完全正確,交流道...(恕刪) 當時是路肩僅限下閘道專用,我是在外側車道,當外側車道要匯入閘道時路肩的車輛拼了命的閃大燈。因為現在嚴禁閘道插隊,想說這樣到底哪條線對的,照理來說路肩僅限下閘道車輛專用,這樣是乎變成外側車道的是插隊駛入的。但是就算路肩開放給下閘道車輛專用,但如要下閘道不行駛路肩好像也是可以的,所以這樣外側車道的路權應該又會比路肩來的大。這樣感覺起來就變的很有爭議。我要練刀背 wrote:接得真順...兩者...(恕刪) 照常理來看應該是如此,一左一右就可以很順暢的解決這個問題。但是台灣的駕駛好像比較少會有這麼客氣的。所以照成外車道的車根本沒有辦法匯入閘道,只能卡在巢畫線上等縫鑽才有辦法下閘道。想說如果在這種情況下遇到了檢舉達人這樣子不就很冤枉嗎?