聽說 : ..Tasman大橋雖然是高速公路,但兩側似乎可以騎腳踏車...找到一個先進國家,算是回應某位網有的疑聞了借連結一下 http://blog.pixnet.net/mahmoud/post/3884738 謝謝!雖然有點...聽說日本125cc以上都可以上高速公路....法國N3高速公路之前好像也可以騎腳踏車...(http://france.i-mars.idv.tw/note_0806.htm)
可是真的是國情不同....你看過高速公路有紅綠燈的嗎? 不是像我們的匝道儀控,而是在主車道上有紅綠燈...西澳柏斯南端的 Kwinana高速公路以前在接近末端就有好幾處(現在改掉了,因為實在太危險了,那一帶是工業區,幾乎都是大車在跑.....當初也不知道哪個豬頭竟然這樣設計)
yauryoo wrote:以台灣的機車數量來看...(恕刪) 這裡大部分的朋友都不是要求所有機車都可以上高速公路而是要求大型重機能夠上高速公路平面道路採用車速分流讓路權正常化進而改善交通法規讓法規合理化而我個人的論則是還要加上修改考照制度只要考照制度能夠有效發揮過濾不良及不合格駕駛的功能並降低吊照的門檻目前各位所擔心開放後的問題就通通不是問題了
yauryoo wrote:以台灣的機車數量來看讓機車上高速公路 台灣才是沒救了 這有趣,我可以來斷章取義一下,純綷好玩,請勿在意。以台灣的汽車數量來看,讓汽車上高速公路,台灣沒救了。應該很合理吧....不禁讓我思考起馬路是蓋來做什麼用的呢?
orea2007 wrote:這裡大部分的朋友都不是要求所有機車都可以上高速公路而是要求大型重機能夠上高速公路平面道路採用車速分流讓路權正常化進而改善交通法規讓法規合理化 大型重機上高速公路,我個人是沒意見的,但常聽到平面道路"車速分流",我很好奇所謂的"車速分流"是怎麼分?因為我沒有太多接觸交通理論的經驗,想請對這個有了解的人解釋一下!