今天跟友人討論到台灣是否需要國產車,
友人覺得台灣國產車產業所扮演的角色不單單只是生產汽車而已,還帶動了許多相關產業!
他不懂為什麼總是有些人覺得不需要,而且只要便宜什麼都有的進口車就好~

覺得他說的對也不對...大家怎麼看?
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一輛汽車需要集合多種專業技術
電子、機械、冷凍空調、鈑金...
但汽車相關科系的分數卻是後段班
這我也很納悶
蔡拔sod wrote:
友人覺得台灣國產車產業所扮演的角色不單單只是生產汽車而已,還帶動了許多相關產業!...(恕刪)

事實上,有沒有國產車,那些產業都還是會在.
比如說,一些車子的重要零組件,比如說鋼圈,燈具等等,
這些廠商市佔率在全球都是前幾名,這種有沒有國產車有差嗎?

而當沒有國產車後,肯定消失的一定是展示中心,修車中心等,
但這些銷售人員維修人員自然可以轉往它廠,甚至自己開修車廠.所以?有差嗎?
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

蔡拔sod wrote:
今天跟友人討論到台灣...(恕刪)


我覺得很重要 如果像日本到處外銷可以帶動很多產業增加營業額

不過老闆不放薪資也沒用~~

但台灣 很難賣出國際市場~最主要還是~國際問題比較多

當然重要...產業鏈...上下游產業!!

多希望所有產業都能留在台灣,但是台灣市場小,人工貴,留不住啊!!

萬一戰爭,或國際經濟緊張,不運到你台灣,那你這項產業就影響很大.

台灣的政策真的不好,稻米進口便宜,商人進口求利.農地利用率下降,一方面要花錢補助,一方面拿來蓋豪宅.萬一有一天戰爭,你的脖子就被掐住了!!
國產車有何不好
有些進口車難養
零件又貴又要待料
國產車一般保養,零件取得較方便
國產車的製造
也能帶動中下遊供應鏈的活洛
但....國產車的撞擊測試報告......
也希望能有相關單位提出來
讓大眾了解
蔡拔sod wrote:
今天跟友人討論到台灣...(恕刪)



雖然我沒買單國產車。
但是你朋友說的沒錯。


或許有一天,我也會購入國產車當做家裡第二台車。
蔡拔sod wrote:
今天跟友人討論到台...(恕刪)


這根本是兩回事...

生產汽車相關零組件的產業,很多都是以外銷為主

國內汽車每年新車的銷售量也就那些,如果只幫國產車做零件,不見得撐的下來

不要說國產車在國外賣的比台灣便宜

拿日本來說,不管是在生產機具設備的成本,人力的成本,都比台灣還高,做出來的車也沒比較貴

看MAZDA/SKODA,在關稅保護下,進來台灣的某些車款在價格和配備上都快和同級國產車差不多,車商也是有賺

那如果沒有關稅保護,是不是就可以便宜更多,而且還是有撞擊測試成績可參考的車

我是覺得啦,國內車廠連基本安全的撞擊測試公開都在擋了,擺明就是只想賺錢,不顧安全

因為如果要符合安全就要提高生產成本,但售價已經快被進口車打趴了,再下去就影響到進口袋的錢,他們當然不想少賺

這種車廠的存在有什麼必要性?直接轉成做代工出口零件就好了,產線員工生計也不受影響
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