有關機車上高速/快速/高架道路塞車情況下的解決方案

大家好，針對問題思考解決方式的討論，不牽涉任何主觀好惡情緒。

小弟先簡單交待一下個人交通背景，71年次，93年1月取得大型重型機車駕照，93年2月取得汽車駕照，這些年來一直都是視需要同時以汽機車代步，直到2013年把最後一台機車賣掉後，就沒有再騎車了，未來還是有可能買機車來騎或來玩，對我來說不同的交通工具有不同的特性與樂趣，但都也只不過是交通工具而已，騎車或開車其實並沒有那麼重要，有時候也會坐公司或捷運，也都是很好的交通方式。

可能剛好年齡段的關係，剛好經歷到了重車的黑車時期一路到開放，再到分級然後開放路權，一路看下來，我想也許很快就會全面開放國道路權了，前兩天下班塞在市民高架上的時候剛好遇上幾台從車縫間過去的機車，引發了我的思考。

我個人其實不會對機車在塞車時走車縫的行為有什麼不好的觀感，事實上以我在美國灣區開車的經驗，駕駛人還會在塞車時刻意讓出車道中間來讓機車能夠通行，原因是，機車與汽車原本就是不同的交通工具，具備不同的特性，如果能夠先撇開「為什麼你可以不用跟我一起塞車」的不平衡心理來想想，讓機車能夠以車道間空間通行，其實才能夠發揮交通工具的特性來舒緩原本就很緊繃的交通，至少不會讓情況更加惡化。當然如果是在正常交通情況下，超速蛇行亂鑽、任意變換車道或是逼車等等行為，不論駕駛的是汽機車都是不對的，皆該予以譴責。

但我知道，車道的設計本來就不是讓人用來以車縫間通行，一般大眾包括我自己平時的駕駛習慣也不可能去預設車縫間會有機車通行，意思是，即便是塞車時候，機車要從車縫之間通行還是具有相當的危險性，因為汽車駕駛人在變換車道或在車道中行駛時，無法時時刻刻要去預設車道之間的緩衝中間還要注意有機車要通行，這在實際上的確是不合理的要求，機車駕駛在車縫中間會對汽車駕駛人造成心理壓力是一定的。再加上所謂塞車，定義不易，什麼樣的條件下才能叫做塞車情況? 車速多快多慢所造成的危險性與影響無法評估，塞車與否又經常是依照不同路段不斷在變化。

所以突然想到，如果開放機車行駛路肩呢? 所有路肩機車都能開放行駛，禁止在車道上鑽車縫、同車道行駛等行為，但全時段開放機車行駛路肩，這樣的做法會衍生出什麼利弊呢? 是否能夠解決高速/快速/高架道路在不同路況下，汽機車分流的問題? 在交流道與出口路段與現在的汽車行駛規定相同嗎? 這樣是不是在機車上國道之後，能夠解決塞車時鑽車縫可能會造成的問題呢?

ps.這裡不討論是否該開放機車上國道 以及 機車上國道的排氣量標準等問題