有關SUV休旅車的後鐵桿法規，你能接受嗎！？

休旅車後車廂加根鐵桿避稅 車主有賺到嗎

這議題在台灣講很久了，簡單說休旅車後頭加了鐵桿，就能享有貨物稅，而這現況也只有在台灣汽車市場上才能見到，從原本立意美好的所謂安全與方便，到現在卻變成車商圖利專用的必走管道之一，之前不是說今年七月後就沒有鐵桿了嗎，小弟不懂法規，再請大大求證一番！小弟是無法接受有鐵桿的那一種、無法接受行照上有寫到貨車字眼的人，先說多了鐵桿的壞處：

1. 不美觀
2. 部份車種後座幾乎快碰到頭
3. 部份車款為了合法容積空間，活生生多了後座擋片，能傾斜的後座角度少了幾段

好處！？除了對部份人好掛東西外還真想不到了呢，千萬別說可先拆掉，要驗車再裝回去就好這樣的話，那怕只有小三角窗和後尾門玻璃上的我相信也有人跟小弟一樣無法接受，如果今天看到是那種廂型工程用的車，有鐵桿我覺得沒違和感，但今天如果是家庭用的SUV休旅車大家不覺得就是怪又難看嗎！？最後的重點來了，文中提到的15%貨物稅減免，車商完全沒反應在車價上，再對比差沒多少還被加上進口關稅、甚至部份更便宜的進口車種，台灣車商真的不只是用"賺很大"三個字來形容而已。

再來看台灣常見有鐵桿的SUV車種車價折扣，小弟不敢說這些折扣就是所謂的貨物稅減免空間，但有些車廠折價空間就是比較大，Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail、Ford Kuga等，年底或競賽月到都有雙位數的折價空間，就唯獨HONDA CR-V只有2~3W，卻依然持續熱賣還要等車，但那是車型配備和品牌所創造的口碑和價值才能這樣躺著賣，上一代4.5代末期也是有人談到雙位數的折價空間，講到這，小弟真心覺得不能只用賺很大來形容這些車商了...

P.S：更神奇的是有推出客車認證的車款居然還要多十幾二十來萬...