altezzaclio wrote:
車身動態穩定系統的...(恕刪)


確實很重要,影片中可以證明這系統真的在危急時可以救你一命。

影片中的紅色休旅車,任意跨越車道數次、都不打方向燈、侵入事主的車道等等,
是造成事主車禍的主因,我想估計得承擔不少責任。

不過這開車技術 ....
避光墊 + 一堆摺紙,

怕反光卻又放了一堆會反光的東西!

altezzaclio wrote:
車身動態穩定系統的...(恕刪)




RBN-6589 這啥車?
HermesParis wrote:
RBN-6589 ...(恕刪)


CAYENNE

KevinYu0504 wrote:
確實很重要,影片中可...(恕刪)


這種行為叫做"有錢的傲慢"
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

KevinYu0504 wrote:
不過這開車技術 ....


這應該是過度修正,嚴格講起來是人類的自然反應,跟車穩系統關係不大。


這邊簡單解釋一下過度修正的概念。
當車子在直線道右偏時,駕駛會把方向盤左打修正。

但在緊急時(如此樓案例中,車子右前被碰撞的情況),會發生瞬間轉向反應比左打慢的錯覺
造成駕駛左打過度,變成行駛方向整個靠左偏同時增大偏向角度。
此時駕駛又急著修正回來,然後過度右打方向盤導致行駛方向整個靠左偏同時再增大角度。
如此循環,直到偏向角度過大,造成車輛翻覆為止。


有很多高速公路上翻車的影片,主因都是過度修正造成。
(只要看到車子原本開好好的,然後因為某些原因開始在車道上左右擺蕩還不斷增大幅度,那大概就是過度修正)

明月下的清風 wrote:
這應該是過度修正,嚴格講起來是人類的自然反應,跟車穩系統關係不大。(恕刪)


你的意思是有車穩系統也救不回來?
樓上的樓上亂講一通

有ESP 一開始的小失控就不會有了,更何況後續。

影片的車主,一開始煞車帶轉向,順間讓某一側輪胎失去抓地
開始失控,想要救回穩下來,而因懸吊太軟反而開始扭頭,
軟趴趴的原廠懸吊只會慣性的越扭越大,致完全失控

有ESP,再一開始輪胎失去抓地打滑那刻,就會將打滑的那一側降速,調整速差,恢復輪胎抓地力
什麼事都不會有。所以才稱車身動態穩定。


有ESP的車,不會出現這種失控
這種失控,絕對沒有ESP
樓上正解1515151515
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