疲勞駕駛危險度不亞於酒駕,為何都沒有受到重視?

知名歌手張雨生就是因為疲勞駕駛出車禍
沒聽過的話麻煩去google,這絕對是你們應該認識的一名歌手而不是現在亂唱的那堆人

難道沒有任何疲勞駕駛的測量和處罰嗎?
現在酒駕可以測量,疲勞駕駛為何不行?
疲勞時二氧化碳濃度會增加
應該有辦法做出二氧化碳測量器
如果濃度過高,比照酒駕辦理

疲勞駕駛甚至比酒駕還危險
酒駕還有人的意志能夠抵抗酒精,疲勞是一點抵抗方法都沒有
更甚者說就是因為疲勞所以完全沒辦法抵抗
支持修法,把疲勞駕駛列入管理
且研發警用二氧化碳濃度測試器以便於執法
文章關鍵字
蝶戀花判決結果,政府就是慣老闆嘴臉講說
司機不配合加班就是懶惰、拖累國家競爭力
疲勞出勤出車禍就是活該死好

反正政府也說疲勞駕、酒駕都不會血流成河
一個小路人 wrote:
知名歌手張雨生就是因...(恕刪)


發生頻率差太多了,而且根本無從判定。
每個剛下班的人肯定都很累,真要定個什麼標準的話,估計會有一大堆不準確的判斷。

再來是兩者的表現是完全不同的,疲累的人想要保持油門狀況是不容易的,跟喝醉的人完全是兩碼事,喝醉的人對速度感覺會遲鈍,速度破百但自己沒感覺。

當然,疲勞駕駛是不對的,但別跟酒駕混為一談。

你剛上車的時候精神很好,但塞車塞了半小時後疲累了,這樣算誰的錯?

但酒駕呢,酒駕是完全可以避免的,不要喝酒就好了,但你喝了又開車,這根本是蓄意謀殺。
疲勞駕駛的危險的確不亞於酒駕

基本上喝點酒駕就會出事的人

本身酒品與開車習慣就很差了

酒精只是幫他們補刀而已

喝酒後往往都大半夜,路上沒什麼車也沒什麼人

只要有遵守最基本的交通規則就不該出事


但疲勞駕駛是生理反應,誰疲勞了都一樣

而且疲勞時往往是工作時間,路上往往車多人也多的

在用路尖峰時間的台灣路上開車騎車,能夠不出事絕對不是遵守交規則就夠了

而是必須持續積極的防衛駕駛,注意所有移動物體的動態,才能不出事

在疲勞時集中力會大幅下降,其實是很難持續作到這點的


最大問題點在於,疲勞駕駛難認定,酒駕驗個血就知道

而且駕駛往往都是自願疲勞的

為了什麼? 為了工作、為了三餐、為了房貸、為了子女學費、為了結婚基金、為了年邁父母的醫療費...每個人有每個人的難處

如果你今天因為撞到人了要賠錢,你就更不能失去工作,你能揭發公司的不是嗎?

勞資關係本來就不是對等的,政府卻說你要自立自強,自已要去跟老闆說啊

自然就形成這種局面了



那該如何判定他人是疲勞駕駛呢?

人生哲學 wrote:
那該如何判定他人是...(恕刪)

比較新的車型--例如劣者的福特苦瓜--就有疲勞駕駛警示系統。原理好像如下:
1. 駕駛未打方向燈即偏離車道》》警告/並施以抗力。
2. 若干時間內多次偏離車道》》警示“疲勞駕駛”。
好笑的是,太后大人剛拿到駕照學習路駕時,明明是大清早依然數度被判定疲勞駕駛。
simonsu8879576 wrote:
比較新的車型--例如...(恕刪)


並不想性別歧視,但確實坐過不少女生開的車無法維持在車道中間的,一路上是左修右修的,時不時會去壓線。
等你能夠用科學的方法,來客觀、準確的評斷疲勞與否,且成本還要夠低廉的時候,再來談這個問題!
有時間坐在這裡發文,快快去研發自動駕駛,造福大眾才是...


疲勞駕駛很安全啊
因為死的大都是別人,而且刑又輕
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
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