呼應「我一直想不明白台北摩托車為什麽那麼多。」那棟樓
大家都有很多理由
大眾運輸不便、機車成本低、停車不受管制、腳短等等等....
我現在來限縮範圍
停機車最花時間的地方:台北車站(站前)
從各地搭車比騎車快的地方:台北車站(站前車位難找又繞一堆單行道)
停機車成本最高的地方:台北車站(京站or火車站停車場)
停完車需要步行,無法停在樓下的地方:台北車站
台灣大眾運輸最發達的地方:台北車站
以上~

公車客運火車捷運高鐵都會到的地方,
周邊的忠孝西路/市民大道/忠孝橋台1高架/環河快道都禁行機車
想請問~騎機車去台北車站的人為什麼要騎機車呢??

原PO開樓先回答~
因為我有機車~不騎放著也浪費
但下雨天絕不騎~或哪天機車報廢了,就也不騎了~
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gray48816 wrote:
公車客運火車捷運高鐵都會到的地方,
周邊的忠孝西路/市民大道/忠孝橋台1高架/環河快道都禁行機車
想請問~騎機車去台北車站的人為什麼要騎機車呢??
原PO開樓先回答~
因為我有機車~不騎放著也浪費
但下雨天絕不騎~或哪天機車報廢了,就也不騎了...(恕刪)


我一直想不明白
這到底是怎麼樣的教育教出這種邏輯來的??
大眾運輸工具都會到台北車站
所以每個人住的地方都有大眾交通工具可以搭?!

這樣也能發文來嘴,我真的受驚了
應該說整體的交通路網都很有問題

政府希望大家坐公車/捷運

那公車站/捷運站有沒有設計大量的停車空間讓人改運輸系統??? 並沒有



政府希望大家不要開車進市區

那有沒有在高/快速公路的端點設計大量的停車再轉乘空間?? 並沒有



政府只會用擠的

下忠孝橋那個機車瀑布大家都看過照片了

又有沒有人看過忠孝橋上面汽車轉市民/環快那部份 , 整條橋全塞滿汽車 , 由頭塞到尾 , 一路回堵全都是車??

而那個機車瀑布只要在綠燈後的幾十秒就散光 , 上面橋塞汽車的連動都沒動
我又不是政府...一直叫人搭大眾運輸又沒錢拿
機車或搭車或開車~都只是選擇
只是每個人選擇的條件都不同
不要一開始就這麼激動嘛
停機車最花時間的地方是台北車站
如果換成開車..........
相信花的時間會更長~~~~~~

騎車到臺北車站後,最大的問題是停車吧
很多機車都違停在騎樓和小巷
通常都會被開單,運氣差的就被拖走
如果願意花這麼高的成本停車
改搭計程車應該也不錯

gray48816 wrote:
呼應「我一直想不明...(恕刪)


笑死,那為什麼要開四輪汽車去台北車站?


這邏輯真的0分

1.像我家就沒有足夠的大眾運輸能到台北車站

2.所以我家汽車跟摩托車都有

3.開車跟騎車去北車哪個難停?

4.我不騎車難道走路去?

5.北車附近機車不難停,後車站跟鄭州路繞繞總會找到車格可以停,走路也沒幾分鐘就能到北車

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