台灣目前每年死於機車事故有600-700人,每天要死兩個。我看到這個數字覺得很恐怖。
我想應該有超過一半是車速過快吧?政府立法限制某些路段的時速不就是要減少意外事故的發生嗎?為何不就從機車本身的速度來限制呢?
常常看到一些機車用70以上的速度在車陣中穿梭。馬路三寶這麼多,意外狀況也不少,這麼快的速度,一旦遇上狀況,真能煞的住?
當一些廠商加大機車馬力,增加時速時,會想到騎乘者或一些無辜者可能因速度過快而發生意外?政府立法限制車速的困難在那?有人可以解惑一下嗎?
其實政府設立了很多的測速照相,找了許多的警察測速,做了許多的宣傳,每年花費不知道幾億?可能不如立一個限制機車速度的法更有效。
汽車也是如此,立法限制路段時速,卻不對車子本身做時速上的限制,只是會花費更多公帑而已。
文章關鍵字
機車時速一直有法規限制,只是大多數的人不遵守罷了!!

即使在機械上做了限制,還是會有人去破解.即使時速三十也會撞死人,最大的因素是騎機車的人啊!!

每個人都遵守交通規則就沒有車禍.每個人都遵守法律就沒有犯罪.也就是大同世界了!!

只問一句...酒駕害人,消失了沒??

笑死,你要不要去看四輪汽車死幾個,要不要打掉公速公路比較安全?

可悲

yangchargang wrote:
台灣目前每年死於機...(恕刪)

說的好 車速是致死率的主因 尤其時速四十公里致死率超過百分之五十 所以時速限制在三十公里以下能大幅下降致死率 呵呵
速度過快並不是機車肇事的全部主因

要改的是台灣人的交通安全觀念、考照制度、道路設計和奇怪的規定(禁行機車)

可憐....

這就是落後民族的思維 ?

降低限速 ?

那以後全部都限速5好了 保證致死率不到0.1%

悲哀

只能說三寶思維 你還是走路出門就好.
講的好像開四輪就不會高速穿梭車間縫隙一樣?
贊成樓主想法!!
國人每年死於慢性病也很多強烈要求政府管制飯菜口味不能太重,飲料不能太甜

yangchargang wrote:
台灣目前每年死於機...(恕刪)
如果限制車速就可以解決事情,那現在各國早就不能開賣50cc以上的摩拖車跟600cc以上的汽車

問題在人身上,不是在車。不管2輪4輪,素質都一樣,4輪說2輪愛鑽,自己換騎2輪的時候還是照鑽,2輪說4輪違停,自己換去開4輪時也是違停。法治觀念薄弱,罰金太低,未控管車輛總數等等....因素才是主因
我覺得滿好玩的
限制廠商...
怎麼不從法律面...
喜歡鑽又沒國家認證,只會過失傷害
我記得電動自行車肇事率很高
明明車速不快...樓主怎麼看
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