終止「禁行機車」規定,改以「車速分流」.網路請願活動開跑!

有鑑於政府官員公務煩忙無法進入Mobile 01等論壇傾聽民眾心聲,
小弟提供網路上可以讓政府、媒體直接收到訊息的管道。


-------------------------三個管道--------------------------------

立法院:交通委員會 ( 需於立法院網站註冊 )

交通部:民意信箱

蘋果日報:報料投訴信箱 119@nextmedia.com.tw

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請有意於終止「禁行機車」規定,改採「車速分流」的版友到以上管道說出自己的心聲
切莫覺得自己的話不會受重視而,不要因為沒有回應而放棄

不斷有人提出改變的意見,才有改變的希望


最後,還是那句話:

重機的前輩們能爭取到路權,不是因為他們繳的稅比較多,而是因為他們團結。
如果他們能,我們為什麼不能?

p.s. 想像全台北市的250 cc 以下的機車集全部結於台北市政府前一起按喇的音量吧…!

-------投訴內容 ( 我的版本,有更好的意見請貼出來讓大家省去想長篇大論的時間 )-------

騎摩托車大概有快6年了,台北市每一個地方幾乎都去過,深深感受「禁行機車」真的是一項很奇怪的規定。

當十字路口有一堆公車等著讓程客上下車,計程車佔住慢車道等待生意上門,小客車因為行人正在過馬路在慢車道上等待右轉,每個人都有不得已的苦衷,沒有誰對誰錯。

三線道的馬路上頓時變成一線道,想要直行的「車」就只剩下這條路可走,偏偏上面卻寫著「禁行機車」。

我很想守法,但我作不到。雖然政府好心地將「禁行機車」四個字設定在離路口10公尺的距離,但10公尺之後的慢車道還是無路可走。

我見過機車騎士以馬戲團走鋼繩的超級平衡感硬是騎在分隔線上;我也見過機車騎士以神乎奇技的方式在慢車道中鑽車陣。

運氣好,騎士們會平安地向下一個路口挑戰;運氣不好,我們為了走在分隔線上被要離開慢車道上的車子撞倒
;運氣很不好,我們會被行使在內側的卡車捲入輪下。

因為為我們台灣的機車騎士不能騎在那僅剩的道路上。

當全台灣的機車騎士幾乎都曾經接到「違規行駛禁行機車道」的罰單時,真的是台灣的機車騎士都是這麼不守法,還是這條法規有問題?

請終止「禁行機車」這個不合理的規定。

市民 Jerry

敬上

自製影片1
雖然我也很希望這樣
樓主說的也對
不過
我不是要酸樓主
但我想
這樣會更亂吧= =
沒有好的配套
亂我想是一定的!!
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!

finjerry wrote:
有鑑於政府官員公務煩...(恕刪)


禁行機車是不錯,
不過重點是車速分流吧!?

這樣重機是不是可以上高速公路阿~

題外話:
紅線違規停車有在取締的話,
應該也可收到不少淨空慢車道效果.
我是指24hr全年無休的取締喔.
WINGWARCOM wrote:
禁行機車是不錯,不過...(恕刪)

另外一個聲音會跑出來:「政府開紅單是為了搶錢」[無言]
配備: 相機:Nikon FM2 & Nikon D70s & Konica S4 AUTO
利益是良好,
不過我覺得應該也要來聯署請政府加強交通安全宣導與駕駛道德教育,提高考照門檻,不要把駕照弄到好像繳了錢體檢一下考個試就可以拿到似的.
當駕駛學會互相尊重禮讓、遵守法規,自然而然汽機車駕駛即使不分道也能安全又順暢....

要不然我也想來連署高速公路3線道以上路段解除速限[無言].
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
與其去爭這個..不如加強人民守法觀念...
不知台北是否嚴格執法...
至少在台中...禁行機車道出現機車.不是什麼新聞..我也沒看到有在取締..
機車兩段式左轉.不遵守的也是一堆..開車在內側車道三不五時得留意從右方卡位的機車...
中正路禁止左轉..不好意思..每次經過.不管什麼時間..每個路口都會有人左轉..
反正就是..有警察..大家乖一點.被捉到..大喊政府搶錢....
沒警察...誰管你騎車會不會敷面膜作體操啊??
[惡魔][惡魔]
市區道路不比高速公路,請問該如何做到『車速分流』
請舉個例來聽聽.......


好比一條路有三線道
要左轉的車跟要右轉的車就各佔一條
直行的在中間車道
通常左轉那線都是停著許多車
快變停車場了,要如何分速?

所以說你的提案應該是最內側車道才需禁行機車
中間車道取消才是
機車車速本就不平均
有人就給你騎30在中間車道,死都不讓
有本事騎快的就亂騎一通
也不管禁不禁機車,逆向照騎不誤

有些路段比如重慶南路三線,只有最內側禁行機車
外側兩線都可騎機車(很合理)
承德路有的車道達五線,卻只有最外側一條可騎機車(不合理,還常偷拍....)
應該要因地制宜才是

如果全面開放行駛機車,會讓原本不守法的騎士更不守法
也會增加事故的發生,想想汽車時速60緊急煞車
緊跟在後的機車要煞停的機會並不高
再說騎快車道的機車時速都在80上下......
也不保持安全距離(多數騎士都這樣)
全台也只有台北市專抓禁行機車

要有效解決交通問題.....無解
全世界市區交通都是一樣亂的
尤其機車跟自行車多的城市
除非每位駕駛者都守法才有可能會好

augheck wrote:
市區道路不比高速公路...(恕刪)


如何分速是吧.
大概是,
一般道路:60~0,40~0 (km/h)
高速公路:100~80,90~60 (km/h)

我想大概是這樣,您該不會以為照速限分流,
內車道就一定會有最低速限高於零吧?
這是公路,不是賽道,謝謝.

違法就是違法,也沒什麼好說的.
但禁行機車,車種分流是不合理的,該改.

題外話:
該不會又有人要說機車騎快很危險,
汽車會追撞機車,機車會鑽車縫吧?
這都和"禁行機車"無關.
請看相關討論
finjerry wrote:
請有意於終止「禁行機車」規定,改採「車速分流」的版友到以上管道說出自己的心聲...(恕刪)



改採「車速分流」

我想是不可能

現在政府是用「車種分流」

「車速分流」沒一定的標準

台灣有幾百萬輛機車,很難管控


隨便一台150的機車

極速就可以到100km

是不是可以上高速了呢



1、你的剎車理論我的看法不同的,機車、汽車的車重不同,汽車重,機車沒那麼重不一定剎不住。

2、很少老啊伯龜在內車道,機乎是沒有,那種現像只有高速公路才有。龜在內車道反而是汽車比較多。

3、全台灣道路九成五都是汽、機車在用,怎麼又把自行車扯為通亂源,台灣沒有合理的慢車道才是原罪,而不是自行車是禍源。


augheck wrote:
市區道路不比高速公路,請問該如何做到『車速分流』
請舉個例來聽聽.......


好比一條路有三線道
要左轉的車跟要右轉的車就各佔一條
直行的在中間車道
通常左轉那線都是停著許多車
快變停車場了,要如何分速?

所以說你的提案應該是最內側車道才需禁行機車
中間車道取消才是
機車車速本就不平均
有人就給你騎30在中間車道,死都不讓
有本事騎快的就亂騎一通
也不管禁不禁機車,逆向照騎不誤

有些路段比如重慶南路三線,只有最內側禁行機車
外側兩線都可騎機車(很合理)
承德路有的車道達五線,卻只有最外側一條可騎機車(不合理,還常偷拍....)
應該要因地制宜才是

如果全面開放行駛機車,會讓原本不守法的騎士更不守法
也會增加事故的發生,想想汽車時速60緊急煞車
緊跟在後的機車要煞停的機會並不高
再說騎快車道的機車時速都在80上下......
也不保持安全距離(多數騎士都這樣)
全台也只有台北市專抓禁行機車

要有效解決交通問題.....無解
全世界市區交通都是一樣亂的
尤其機車跟自行車多的城市
除非每位駕駛者都守法才有可能會好

...(恕刪)


我貼個圖吧!也新來的了解一下,機車如何受到排擠,製圖原作者就是我。

http://home.anet.net.tw/newpower/sos/index.html

















( http://home.anet.net.tw/newpower/sos/index.html )交通部信箱(motceyes@motc.gov.tw)
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