政府是否有鼓勵民眾選購省油節能車款?

理論上政府對於民眾選購省油車款態度應該是鼓勵的

但似乎沒有太多實質的方法補貼民眾選購此類車款

目前省油車款大致應該可以分成三類: 電動車,油電車款,以及在同一排氣量級距內相對省油(如能源效率1級)

1. 電動車:
我查到的資料是"免徵燃料稅、牌照稅,與新台幣140萬以上貨物稅減半徵收"

免徵燃料稅大概沒有疑慮,

牌照稅則因為電動車目前以馬力課稅,看起來都會比同級車貴上不少

雖然目前政府每三到四年會展延免徵一次,但誰也沒辦法保證何時會開始收取

貨物稅減半徵收則對民眾沒有實質的助益,目前看來TESLA是會實質回饋到車架上

若之後有其他間車廠也推出有競爭力車款,未必會將貨物稅的減收實質反映到車價上

如國產車常見的客貨車認證可以減徵12.5%~15%,但HONDA CRV仍是開出與進口車相近的售價

2. 油電車款:

大致條件就是完稅價格在新台幣100萬以下,排氣量在3000CC以下才可享有貨物稅減半優惠,

同樣的貨物稅減少是否能完整回饋到終端消費者身上,仍須視各代理商的良心與利潤的拿捏

然後就沒有然後了...

牌照稅燃料稅似乎都沒有額外的優惠補助

"財政部發布最新規定,油電混合車自即日起(12/04),必須符合四項條件,才得以享有貨物稅減半課稅的優惠,且四項要件缺一不可,包括:

一、完稅價格在新台幣100萬元以下。

二、排氣量在3,000立方公分以下。

三、油耗值達每公升19公里。

四、碳排放量在每公里120公克以下。"


3. 同一排氣量內相對省油車款(如能源效率1級)

這部份各家有不同的科技,或者使用小排氣量渦輪,或者提高熱效率,或傳動效率,或減輕車體重量

但是這部分政府依然沒有任何的獎勵...

當然另一方面要不要對相對耗油的吃油怪獸提高稅金這是可以再研議討論的


查新聞則是有找到針對計程車:
「補助計程車汰舊換新」措施,購買新燃油計程車補助15萬元、油電混合車補助25萬元、電動車補助35萬元

不管是為了選前撒利多綁樁,但至少有針對油耗高低給實質的優惠補助,當然對一般燃油車款沒有針對油耗去審核是比較可惜...


針對這個議題政府是否應該認真的規劃檢討啊...
2019-05-20 14:59 #1
牌照稅應該與上市前送認證的噪音大小、排氣管的汙染種類、汙染量綁定金額,汙染愈高,牌照稅就愈高

針對能效達不到二級的上市新車,能效只有三級、四級,甚至更低的舊車更應雙重、三重加重課徵牌照稅



基於保護國內產業,以上做法,敢笑台灣政府就算到了在2040年,也沒膽這麼做的啦!
vmx wrote:
牌照稅則因為電動車目前以馬力課稅,看起來都會比同級車貴上不少

德國在2009年就廢掉了違反能源效率的馬力稅,只有落後的台灣為了保護垃圾車,還在使用這種課稅制度
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