大家好,小弟鍵盤勁戰車手
誠心請教這幾年還有平價的高CP山/賽道用車嗎?

時間拉回10多年前,TIS還在的時代
大概花個百萬左右就能站在食物鏈的頂層
K6、K8、SAXO、S16、GDB,甚至插籠子的MARCH都嚇嚇叫
如果是公子哥等級,差不多也就R53、R56、RS225、S2000等
也不算離庶民太遙遠
FSC ST剛崛起,更是平易近人
C2、swift落個手排,不當領頭羊也能看看風景

那時候的山上,我指得是106乙、汐平、九份後山、羅馬、巴拉卡這類
像北宜那種地上還有雙黃線的,就不要來湊熱鬧了
再高級的車,聽到VTEC開啟的聲音,都要乖乖靠邊
金屬離合器特有的噹噹噹聲,更是宣告又一猛獸降臨
現在最紅的GTI,連被前面R888帶起的石頭噴的資格也沒有

現在的山上,動輒盾牌、蓮花、ABB軍團
至於原廠MX5、86沒改,車價所費不貲不說
差不多也僅是剛領到入場門票
國產車就更甭提了,連想改都無從下手

誠心請教,目前市場上
還有什麼市售新車,百萬以內,CP值高,堪稱有戰力?
還是真的連晨夜跑都M型化了,沒錢乖乖自己玩泥巴?

想推薦後驅雙座鋼板避震的
真心建議不要隨便進入成人的世界
TrackDay wrote:
大家好,小弟鍵盤勁戰...(恕刪)


10多年前的經典,樓主漏掉了Clio RS,身為前車主忍不住跳出來回應一下
台灣法拉利笑你太淺,

看納精美的油耗,完全就是跑車等級,

看納精美的引擎,不改就不讓你上路的貼心,

還找不到可以爆改飆山的車嗎?

台灣法拉利,你唯一的選擇。
nico0813 wrote:
10多年前的經典,樓...(恕刪)


抱歉抱歉,Clio RS 172真的經典
山道小路絕對也在第一集團名單
同是PSA家族,完全蓋過同期206 RC的光彩
印象中好像還比較便宜?
aa11zzxx wrote:
台灣法拉利笑你太淺,...(恕刪)


真心請教不當酸民
GT225落手排,換避震,弄套R888,上個LSD(如果有)
有機會看到前面的風景嗎?
反正電子玩具就當是送的,妥善率不重要,遲早要拔的
水野底盤應該不會太差吧?
TrackDay wrote:
真心請教不當酸民GT225...(恕刪)

跑山路應該要短軸距比較好吧~GT225軸距長靈活性應該是不夠的
TrackDay wrote:
大家好,小弟鍵盤勁戰...(恕刪)



Swift sport 提高渦輪增壓值
懸吊輪胎再升級一下
百萬內搞定
TrackDay wrote:
真心請教不當酸民GT225...(恕刪)

他來亂的,S5軸距比同級車還長,車也不輕,正好是你說的那幾條路最忌諱的兩個不利條件
縱使GT225的倒插式懸吊反應快,我想在那些地方還是沒有太大的幫助

身為Clio RS的前車主,必須說全原廠172匹現在也只能在這幾條路上緊咬人家了
有加裝LSD的更快,也更好玩,是我一路改來覺得最值得的一項
有些車開起來很快,但是卻很無感,所以我現在還是很懷念握著Clio RS方向盤的感覺

如果是新車限定,Swift sport是目前想到最合適的
我一直覺得在路小彎急的地方開渦輪車很彆扭
雖然沒開過,但是從數據上看SSS的渦輪遲滯應該算是很輕微的
百萬內能選沒幾台
話說swift sport 1.4
優點是百萬內 加速輕快
缺點是一味地輕量化
雖造就了加速性
不過遇到顛頗尤其過彎的山路
整台車甩拋到空中非常恐怖
TrackDay wrote:
大家好,小弟鍵盤勁戰...(恕刪)


elantra sport
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