現有的補助政策都是用於汰舊換新，像是換購電動機車跟七期車都有不少的補助，
我個人是贊同的，畢竟新車的空污確實有降低。
同樣地，如果給予更多的補助吸引民眾"報廢老舊機車而且不添購新車"，我能想到的好處有:
(1)減少私人車輛，改善交通
(2)民眾能享受更好的空氣
(3)公共運輸的使用量也會上升，公共運輸可以正向發展
(4)可以拿到補助，有機車卻少用的人會樂於將舊車報廢
大家是否支持政府給予更多的補助吸引民眾"報廢老舊機車而且不添購新車"?
支持或不支持的理由是什麼?
(僅就政策做討論，該如何執行不在討論範圍)
=== 2020/1/10 ===
謝謝各位的意見，反對意見居多，歸案有兩個原因:
1. 不需要拿納稅人的錢去做補助 ==> 政策的推行一定會有成本，但花了錢能不能有成果就很難預測了
2. 執行困難 ==> 開頭有說這點不在討論範圍，但這點確實是很多人會質疑的，如果政府能好好加油，以後這點可能就不是問題了
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acty wrote:
這樣車商吃不到補助款，會抗議的(恕刪)
車商應該沒有站的住腳的理由可以抗議吧?
勇綠狀態 wrote:
...而且最大汙染源不是那些老車輛，百分之80的空汙是百分之20的那些工廠和燃煤電廠產生，(恕刪)
不可否認老舊車輛也貢獻了一大部份，跟解決工廠或電廠應該不衝突。
卡繆 wrote:
若舊車爛到不能騎也就算了, 如果是車況尚可代步OK的, 消費者能接受嗎?(恕刪)
車況不錯的可以在市場上賣到更好的價錢，所以補助應該是針對車況不好的老舊機車。
壓力鍋 wrote:
車輛報廢本來就有獎勵金啊！
有報廢獎勵金嗎?大約有多少錢呀?
我只知道有舊換新補助。
這邊想討論的是報廢後(長期)不再購置車輛的情況。
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