再三強調本篇單純討論請勿筆戰

國小、國中的時候當時很多同學父母開的車都是裕隆(國產車??)
高職時期學校汽修科的實習車也是裕隆(速利303)

高職這個階段裕隆汽車已經很少見,當時路上已滿滿的日系車
應該說國中階段裕隆車就越來越少了
接著裕隆汽車彷彿突然消失似的

只有小時候的記憶曾有過裕隆汽車
那時候還有很多大排氣量的進口車如凱迪拉克
記憶中凱迪拉克在當時是很屌的車

然後回過頭突然發現裕隆汽車怎麼不見了,是被合併到NISSAN內嗎?
請問老司機關於裕隆汽車的歷史
azo2ka wrote:
再三強調本篇單純討論...(恕刪)


車子爛 被市場淘汰啊
現在的納智捷正在走同樣的老路
azo2ka wrote:
再三強調本篇單純討論(恕刪)


請參考裕隆的「飛羚事件」!
簡單說惹到日產了,從那次之後裕隆生產只要裝上nissan引擎的車子,
廠徽都要掛NISSAN
azo2ka wrote:
請問老司機關於裕隆汽車的歷史



罄竹難書。

坐過飛羚101的人路過............(不浪費時間回第二篇。)


Red Bull Racing Honda
【台灣用高關稅保護裕隆,換來裕隆大搞房地產! 】 請強力分享!


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台灣人民用真金白銀保護國慘車,整整高關稅五十年,換來的是什麼?

換來的是 國慘車出口零台,國內銷售逐年下滑 一蹶不振!
換來的是 裕隆在台北新店大搞房地產,居然還搞到財報虧損要停牌~

台灣的漢翔都能造飛機了~

台灣的國慘車 連『撞擊測試』都還不知在哪?

台灣真的還要繼續補助『國慘車』嗎?


其實要講裕隆歷史商標離開關鍵還是在於母廠NISSAN
裕隆以前很多車系都是NISSAN只是改掛裕隆商標
直到飛羚亂搞惹到NISSAN最後才把全車系改回NISSAN的mark(只有飛羚除外)
飛羚底子就是Stanza加上引擎又是拿NISSAN引擎不惹毛母廠很難啦
而精兵是最後掛著裕隆的mark的車
至於飛羚銷量不用說大家都知道當初外銷荷蘭的是102
不是101
當然荷蘭銷量不好加上要10年零件供應
這空缺讓裕隆只能把在荷蘭販售的飛羚102全數買回並且退出荷蘭市場
你去問問老一輩怎麼用台語稱呼這牌車的
前面加一鑭字
azo2ka wrote:
再三強調本篇單純討論(恕刪)


跟鴻海一樣,裕隆轉為純代工

代工"Nissan"的車子,就給裕日車

裕隆自己再自創【LUXGEN】品牌,擺脫掉阿本拉日產汽車的束縛.....




最後結論:

銷售榜上!Nissan、Mitsubishi、Luxgen都是嚴家的車子
chernann wrote:
擺脫掉阿本拉日產汽車的束縛.....(恕刪)


有擺脫掉阿本拉日產汽車的束縛嗎?....
還是又多了中共的束縛?
趕快收一收
16吋鋁圈 wrote:
有擺脫掉阿本拉日產汽(恕刪)


兄弟!老夫真心勸你,放下屠刀,立地成佛~~~
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