鴻海跟華創的新公司「鴻華」就要成立了 恭喜華創找到富爸爸,以後就是鴻海集團的一分子 但是過去流失的老員工,也應該要想辦法找回來 畢竟台灣有整車設計經驗的人很少 把他們找回來,年資可以重新計算(總要給堅持留下來的人一些交代」 但也是重新有發揮的舞台
台灣發大財 wrote:鴻海跟華創的新公司「(恕刪) 那麼懷念前華創員工? 已離職的華創員工那麼好?有人說那智傑賣不好,你就叫人家開一家車廠賣看看.套用你思考模式,就自己開一家公司,把前華創員工找回來.
台灣發大財 wrote:鴻海跟華創的新公司「鴻華」就要成立了恭喜華創找到富爸爸,以後就是鴻海集團的一分子但是過去流失的老員工,也應該要想辦法找回來畢竟台灣有整車設計經驗的人很少把他們找回來,年資可以重新計算(總要給堅持留下來的人一些交代」但也是重新有發揮的舞台 可憐,看你說出這樣的想法就知道你很菜,菜味很重,這些人搞不好很多是舊制,年資重算,不要鬧了。但是年資延續,鴻海比較虧XD依照納粉的說法,你應該要去應徵鴻華的執行長。
catjo87 wrote:可憐,看你說出這樣的想法就知道你很菜,菜味很重,這些人搞不好很多是舊制,年資重算,不要鬧了。但是年資延續,鴻海比較虧XD依照納粉的說法,你應該要去應徵鴻華的執行長。 你根本不懂退休金制度舊制年資從你離職的那一天就歸零了新制則是帶著走我說的年資,是說薪水從新進人員開始算但是鴻海集團的新進人員,也比大多數公司的待遇好多了啦離開的前華創人員,看到現在華創找到了富爸爸一定覺得早知道就不走了我是覺得,新的鴻華,應該要給他們一個回來的機會
台灣不是沒人才台灣很多人現在都在Renault和Daimler高就不然你以為那些台大機械或是學車輛工程的都跑去顧機台了?裕隆其實在不同時期都有找老員工回去,只不過閉門造車的極限就在那邊,也不是他們做錯什麼事當初就差一個強而有力的領導把國外的方法帶進華創只不過這些人在嚴凱泰有夢想敢投資的時候回來還比較好鴻海根本不值得他們回來,鴻海只是要裕隆的產線吧一個代工廠養這些人做什麼呢?
台灣發大財 wrote:離開的前華創人員,看到現在華創找到了富爸爸一定覺得早知道就不走了我是覺得,新的鴻華,應該要給他們一個回來的機會 這根本不可能!!!早在一開始鴻海要和華創合作的時候我就說過了,說不定合作的前提就是要華創先縮減人事.怎麼可能再把那些人找回來呢?你認為是寶,但鴻海可不認為,或許還認為是負擔.
台灣發大財 wrote:鴻海跟華創的新公司「鴻華」就要成立了恭喜華創找到富爸爸,以後就是鴻海集團的一分子但是過去流失的老員工,也應該要想辦法找回來畢竟台灣有整車設計經驗的人很少把他們找回來,年資可以重新計算(總要給堅持留下來的人一些交代」但也是重新有發揮的舞台 照兄台的說法,就乾脆把華創車電買下改名就好了!另外成立 紅華公司,感覺像脫褲子放屁!