大家覺得調高進口稅真的能保障國內產業的競爭力嗎?
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土耳其第一大城伊斯坦堡。 法新社
根據上週末土耳其頒布的總統令，土耳其對引擎排氣量為1.6升的車輛特殊消費稅已從60％提高至80％。據彭博社報導，排氣量超過2,000cc的車型稅率從100％提升至130％，而豪華品牌汽車將從160％暴漲至220％。這些稅率漲幅僅適用於進口車輛，在土耳其本地生產的車輛則不在此限。
摘自Fiat
但是，這並不意味著土耳其國產車廠也不會掙扎。汽車諮詢公司EBS總經理Erol Sahin表示，因為國產車廠的汽車部件也都需要仰賴進口，這讓土耳其再次成為世界上汽車稅最高的國家。
摘自Renault
此外，較低等級的稅級分別增加了15,000土耳其里拉（2,000美元）和10,000土耳其里拉（1,360美元），稅率分別穩定在45％和50％，而所有購車的增值稅成本保持不變，為18％。
自從COVID-19疫情爆發以來，土耳其就一直在計劃增加稅收，這些措施的一部分是希望藉此阻止進口產品湧入，以振興國內工業。
摘自Fiat
土耳其里拉(土耳其法定貨幣)，也沒有表現得太好，年初至今損失了近19％的價值。另一方面，據土耳其每日晨報《Daily Sabah》報導，由於利率下降，汽車銷量實際上有所增長，從2019年7月到今年同期飆升387.5％。1月至7月的數字也相當不錯，達到了60.3％的峰值（乘用車銷量增長58.9％為273,022輛）。
由於停留在國內的訂單和各種鎖定措施，使進入市場的新車庫存減少，這反過來導致二手車市場有更大的需求，二手車方面也更加保值。
摘自Renault
