一年逾5萬機車騎士車禍受傷 桃市推防禦駕駛扎根計畫

兩輪(尤其年輕低端人口)覺得自己最可憐全世界都該欠他讓他
但桃園市政府統計,死傷最多的就是年輕死中二還不是三寶呢
結果桃園市政府好心要教導宣導防禦駕駛避免晚七天回家呢


https://udn.com/news/story/7320/5371581

桃園市去年車禍事故近5萬件,死傷人數多達6萬4000人,機車騎士佔79%,其中又以18歲到24歲的年輕族群最高。市府道安會報小組決議成立50人講師團,走進校園以小班制方式宣導防禦駕駛觀念,市長鄭文燦今天也在市政會議宣布首場宣講將在本月12日進行。

鄭文燦表示,桃園境內的機車目前約有126萬輛,雖然警察局有規劃路口大執法,防範車輛行經路口車速過快引發事故,但機車騎士本身懂得避免危險也很重要。交通局規劃「桃園市機車安全防禦駕駛計畫」有它的重要性,尤其針對剛年滿18歲、剛取得駕照的年輕人來說,道路風險與防禦駕駛觀念向下扎根有其必要性。

警察局長陳國進也指出,雖然交通執法強度提升,但交通事故並未減少,機車安全防禦駕駛計畫有其急迫性,鑒於近期自行車等慢車事故也有增加趨勢,建議結合自行車一併宣導。

交通局指出,計畫請到警察專科學校張文菘教授擔任種子講師,共培育50多名「機車老師」準備前進校園宣導。另外,計畫也與SUZUKI台鈴機車合作,希望產、官、學共同努力,推動交通安全觀念。

交通局劉慶豐局長表示,宣導行動將採小班制進行,預計高中職70場、大專院校246場,後續將視成效情形,考慮是否擴及高齡者機車族群。
機車的車禍

很多都是汽車違停害的

抓汽車違停才是政府最該做的吧?
防禦性駕駛真的很重要
違停不就等於公車停靠路邊的意思嗎?
為什麼公車停靠路邊摩托車閃左被後方車輛輾死大家怪摩托車不會騎車
又為什麼汽車停靠路邊摩托車閃左被後方車輛輾死大家就怪汽車?
一樣的事故原因不一樣的肇事責任
怪怪的
dinnerxp wrote:
機車的車禍很多都是汽(恕刪)


你的數據在那?
而機車自己違規的車禍有沒有算?
不任意變換車道 (應打方向燈並注意來車)
不鑽車縫 (超車間距應有50公分以上)
不駛出邊線 (行車不得駛出15公分邊線)
降低車速上限及不超速

限速路段應比汽車少20公里/小時的車速
畢竟兩論的抓地力不比四輪高
打滑的話大多摔車
台灣道路路邊很常有小碎石或沙土沒人清



8+9都是油門轉到底我最強
時速騎破百還能單手放口袋好棒棒


現在騎機車都當汽車騎
但機車道和快車道變換還是懶的打方向燈
dinnerxp wrote:
機車的車禍很多都是汽(恕刪)

像多數國家機車數量少會減少很多事故
roward wrote:
防禦性駕駛真的很重要(恕刪)

路權騎士看到違規事故都想推給違停
用路人要學會跟著車流前進,不要亂變換行車動線。
行車不得駛出邊線

有的雙向單線路段 道路邊線至水溝蓋的寬度,都可停一台中型貨車了

為何不規劃右側有條"機慢車道"?

或將道路邊線改成"機慢車分道線"?

既可快慢車分流,亦可避免汽車嫌機車擋道
Nightmareseal wrote:
兩輪(尤其年輕低端人(恕刪)


呵呵呵呵!

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!