請問電動汽車有沒有可能統一使用換電方式,類似
電動機車的模式.
以現今電池存儲技術來講
很難達成這個換電方法
原因很簡單如果採現代的換電方式
續航力絕對受影響
再來換電池的地方必須是方便更換
很多技術需要克服
最關鍵還是在於電池存儲技術上必須突破壓縮容量縮小體積
如果像GGR那樣
例如特斯拉把電池容量一分為二以這種方法去做更換的
也就是兩顆電池容量大小等同於特斯拉電動車電池
基本上就可以解決電動車續航力差需充電過久的問題
再來是更換方便不用拆東拆西也是突破點
但電池重量恐怕不會改善太多
但也要卸下的容易裝回去的簡單
也就是不用拆到任何一個零件
就只拆電池那麼就可行了
sensontive
就是已經有人做出來了啊
hank60218
你上yt查關鍵字就有影片,換電整體時間不到十分鐘,換電過程是採用自動駕駛系統不會有停放位置不準的問題
重量 成本 危險性

一顆80W, 重量約300KGW...
電壓690V..誰敢換?
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
sensontive
就是有人做出來了,還很多人在用在換,無知又不求知真的有夠可怕
bmw_m3 wrote:
請問電動汽車有沒有可(恕刪)


當然可能.


https://www.google.com/search?q=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%8F%9B%E9%9B%BB&oq=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%8F%9B%E9%9B%BB&aqs=chrome..69i57j0i512l6j69i61.9408j1j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8



1/10大陸汽車品牌蔚來在發佈會上公布第2代換電站,每個月繳交145美元(約新台幣4,061元)就能使用,車主將汽車開進換電站後不需要下車,汽車被抬升後系統會自動栓開螺絲取出500公斤重的電池,並替換成滿電的電池後再將螺絲鎖回。

原文網址: 大陸電動車「自動換電池」5分鐘就能上路 網:排隊時間才可怕 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1896212#ixzz7DKIaDScn
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philus
YouTube 上面有車評人去試用換電池的影片,可以看看。
BigMac4Diet
吉利現在也做換電,台灣知名度較低,但也試行了一年,這家公司的做法是把自動換電系統整合到貨櫃單元,推加盟。技術基本上並不難,廣設點的營運模式才是商業化重點。
bmw_m3 wrote:
請問電動汽車有沒有可(恕刪)


技術上沒問題,但是實用性很低,台灣駕駛平均每日也才50-60公里的需求,續航力300以上就很夠用了,電車還是在家裡充電,遠比換電來的好處多多
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
*心灰意冷*
300夠嗎?你要沒事插著充電嗎?
sensontive
哈哈哈哈哈 我看別人講你就好了 哈哈哈哈哈[笑到噴淚][^++^][大笑][笑]
bmw_m3 wrote:
請問電動汽車有沒有可(恕刪)


Gogoro電池約重快10公斤,一台有二顆,
電動汽車電池重量少說200~300公斤,
如果要用換電式的,
你可能要先去練練身體了,可能換個電池要花一小時吧...

何況,電動汽車的電池都設計在底盤下方,
不便抽換。
sensontive
別人在做你都沒在看,做出來多久了,都實體運行了 還有人在那說不實用[XD][XD][XD][XD]
汽車換電,代表賣車時車上要有一顆,換電站要有一顆,
等於賣一台車要兩顆電池,電動車電池就是不便宜,不說換電容不容易,
單單備用電池的儲存空間就是大問題,儲存安全更是一大問題,
另外你要換電就要另外花一筆月租費,用量大的一定會加價,少用的又不划算,
各種考量下當然是用充電取代換電,讓風險分散到各使用者,也沒有換電月租費率等問題。
sensontive
如果你用臺灣視角看這事,十之八九是不可行的,因為台灣快要連電都沒得用了
當然必須要設計通用換電模組,此時每個加油站只需
建設一套換電設備,車子開到定點,機械換電池,時間
甚至可能還比加油快,當然細部設計要想一下.
看一下別人一年的心得...

jerryho282
我真懷疑,台灣人是活在地球上嗎??
sensontive
臺灣817只要是大陸的都覺得是假的啦
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