不知道大家有沒有看過這個影片，覺得裡面講的某些地方還滿值得討論
1.小排氣量車款+CVT變速箱要如何跑山做操駕？
先說如果只是享受山路每台車其實都可以，並沒有哪台車才能跑山這種言論
而熱衷跑山的人，通常心裡想的是如何能把自己的車開到最極限，這也是跑山真正的樂趣
關於操控、性能的話，滿多人其實對於CVT變速箱很感冒，認為CVT是完全不適合拿來操駕，但其實開CVT有很多眉眉角角；畢竟CVT就是走一個換檔平順的路線和其他變速箱的感受完全不同
所以如何利用油門和剎車來保持著高轉速是很重要的事情
當然某些車款有手動檔可以更方便駕駛控制轉速，尤其是自然進氣的車款如果轉速沒辦法保持高轉，相對引擎輸出就會大受影響（這個缺點相對就是Turbo引擎的魅力；低轉速就能提供大輸出）
2.普通自然進氣引擎跑山真的跑得動嗎？
就拿以前的日系na性能車來說，其實馬力和扭力也不大，但在當時也沒人說過這些車不能拿來跑山
而跑山跑得順不順不是在於馬力、扭力多大，而是如何有效控制你的動力
只要能控制轉速，以現在的技術，動力其實不會到不堪使用
當然你如果要跟渦輪引擎或是大馬力的車款競速，一定會吃虧
就像拉力賽一樣，會根據排氣量不同進行分組，你說技術條件一樣的情況下，Sentra這種相對馬力較小的na車款要跑贏那些大馬力的性能車款，當然是不可能的事情，這在影片中也有提到自然進氣引擎缺點的部分
3.家用車真的會有操控嗎？
其實每台車都有所謂的操控極限，操控好壞要看很多地方，例如車體剛性、轉向性、懸吊、車高等等，都會影響所謂的操控極限
一台操控好的車子通常是各方面表現都不差，當然每台車的極限不同，以家用車水準來看Sentra的話，確實是有不錯的水準，但如果用性能車角度去看，當然家用車的表現一定是不夠看
所謂「彎得過是拓海；彎不過就填海」，真正的技術好是要了解自身車輛的極限，而不是一昧的衝刺
CVT+NA引擎是沒有到普遍人認為的這麼不堪，當然你要說有多厲害當然也不可能（撇除影片中比較業的部分；上面提出的觀點還是滿值得參考討論的）
不知道大家的看法是怎麼樣？
