警方認為汽車駕駛滑手機取締不易，黑數多，實際問題更嚴重。記者翁至成／攝影
不少民眾開車、騎車習慣滑手機，違規又容易出車禍。警政署調查，汽機車傷亡事故前年34萬1185五件創新高，去年疫情期間仍有32萬6821件，分析原因，除車輛數成長、高齡化社會等因素，行駛中使用手機也是元凶之一。
根據統計，死傷車禍事後查出駕駛持用手機，2016年56件，前年增至98件，去年95件；但因駕駛大多不會坦承滑手機，除非監視器、行車記錄器拍下，或事故當事人、乘客目擊，警方說，實際狀況被嚴重低估。
全國警方每年開罰逾兩萬件持用手機違規，相關死傷事故仍逐年上升。警政署說，駕駛滑手機危險性不輸酒駕，「低頭族」問題應設法解決。
去年四月，李姓女大學生在台中市台灣大道自撞掉落水溝，頭部重創不治，機車手機架上留有手機；去年九月，王姓男子騎重型機車在花蓮撞上電桿身亡，後方駕駛目擊他沿路滑手機。
開車滑手機事故也不少，江姓男子去年八月開車載七旬母親，疑看手機地圖衝到對向車道連撞兩輛汽車，他胸部挫傷，母親骨折。
交通官警說，國外研究，用手機會減少駕駛關於開車、騎車的腦部活動，讓反應時間延長三至五成，相當駕駛酒測值每公升零點四毫克，「車禍風險不輸酒駕」。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）曾實驗，駕駛看一則手機訊息，視線會離開道路4.6秒；以時速60公里換算，等於「盲駕」76.6公尺。
全國警方前年取締駕車持用手機7萬7193件破記錄，去年受新冠肺炎疫情影響，舉發仍高達6萬3240件，顯示低頭族問題愈來愈多。
雖然違規案件八成是機車騎士，但警方認為汽車駕駛取締不易，黑數多，實際問題更嚴重。
汽機車駕駛若以手機架固定並操作手機，現行法令不處罰。記者胡經周／攝影
來源：https://autos.udn.com/autos/story/12168/6111926
