今天跑去賽車場找朋友聊天
吃飽閒閒晃進賽道看人甩尾
一台 S13(應該是吧,我已經對車型失去敏感度了)一對父子
跟老爹聊了一陣子後大略知道概況
那位老爹一年前就買了台 S13 給他兒子玩
他兒子暑假過後才滿 18 歲
以上是令我羨慕的部份~~~
但是我擔心的是以下的部份:
他兒子開車實在很ooxx,一來沒取線 二來就是為了甩而甩
我有跟那位老爹聊了些觀念,只是不知道他會不會接受
一台 S14 正依據該位老爹的想法打造中
準備替換現在那台不時當割草機的S13
台灣的現況有人願意讓小孩在賽道上玩車很讓我感動
但是覺得這個案子是被車行牽著走,並非正規的賽車學習
這樣對車行來說短期就會看到好處(營收)
但是長期來說,這位老爹能提供多久這樣的開銷?
對國內的賽車運動來說是正面的嗎?
好多問號在我腦袋中滑過
我有特別跟他說一句話
"台灣的車行大多討厭我這樣的玩家",不知道他能不能體會裡面的意義
我是個會擋人財路的玩車人,不喜歡看玩車的人被店家洗劫
賽車的路要走的遠,就不該洗有興趣入門的人
但是台灣的現況不洗幾個客人,店又可能早早的就畢業了
平衡在哪裡?只能說台灣市場還不到規模吧
只靠賽車正常保養&消耗要多少台車才夠養多大規模的車行?
只靠一般用車的保養&消耗又需要多少台車來養?
這是個讓我又愛又無奈的產業。
但是操的方式是否正確,對車手的實力養成是否有效
才是我所在意的
有人提到 go kart 是鍊車的基礎
這項目我也是舉雙手贊成
跟數百公斤到一兩頓的車比起來,真的是又省錢又好玩
有陣子也很瘋,但是~體重問題,遇到水準差不多的就暗在心裡口難開啊
場地距離是另一個考量了
弄台喜美
每星期去賽道練習一天
光是各項正常消耗品就得花不少錢
如果店家能以有經驗的車手(最好是有理論基礎的)來帶客人鍊車
這樣的對待有興趣玩車的客人我可以接受,而且支持
而且靠車輛保養&消耗品更換就能提供店家收益
至於帶客人在公道上坏的就ooxx不想多說了
ps:
那位小朋友開啥顏色的車我沒印象,只記得兩手前是台寶藍色的比賽車。
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.



























































































