2000cc以下進口車
關稅117.5%x貨物稅125%x營業稅105%=154.21875%
2000cc以下國產車
貨物稅125%x營業稅105%=131.25%
154.21875%-131.25%=22.96875%
故2000cc以下進口車關稅為22.96875%


2000cc以上進口車
關稅117.5%x貨物稅130%x營業稅105%=160.3875%
2000cc以上國產車
貨物稅130%x營業稅105%=136.5%
160.3875%-136.5%=23.8875%
故2000cc以上進口車關稅為23.8875%

汽車關稅的稅率會依電動車減免貨物稅而減少,也會因課徵奢侈稅有所增加

企業公平競爭才能有所長進,而在我國北方的日本,汽車關稅則是0%,人家有Lexus、Infiniti,我們有什麼?人家有NCAP,我們有什麼?神車Altis?

財團與政治人物的利益能維持多久?開國產車比較安全還是開進口車比較安全?買國產車還是買進口車?生命安全與CP值哪個重要?有自尊心的人已經有答案,有自我反省能力的人也已經有答案

這是人家的撞擊測試,國產車的在哪?

臺灣車價為何那麼貴?

扶不起的「裕隆」

臺灣裙帶資本主義
文章關鍵字
現在 台灣的執政黨 又在高喊要加入CPTPP

我很好奇 加入後 台灣是否會對會員國進口的汽車 降關稅

我猜 不會 台灣又會搞一些543的理由 拒絕降稅 否則 又是搞一個時間表
分個5年到10年慢慢降

還有一個非關稅貿易障礙 驗車制度 丟給一個非國家組織 民間機構 說是委託 然後就能決定汽車進口後
能不能領牌

CPTPP只是對出口商有利 對進口商品買商品 自己國內的普通消費大眾 能否減少因關稅貨物稅 層層相乘的支出
而能較平價的購買 個人是抱持很大的疑惑

爽的都是開公司搞出口的老闆 普通百姓呢?
ryan00014875
萊豬,核食吃飽飽,CPTPP一樣沒門[真心不騙]
垃圾國產車 wrote:
2000cc以下進口車
關稅117.5%x貨物稅125%x營業稅105%=154.21875%
2000cc以下國產車
貨物稅125%x營業稅105%=131.25%
154.21875%-131.25%=22.96875%
故2000cc以下進口車關稅為22.96875%


2000cc以上進口車
關稅117.5%x貨物稅130%x營業稅105%=160.3875%
2000cc以上國產車
貨物稅130%x營業稅105%=136.5%
160.3875%-136.5%=23.8875%
故2000cc以上進口車關稅為23.8875%


這什麼天才算法
垃圾國產車
不然你算給我看
蛤?
垃圾國產車 wrote:
關稅117.5%x貨物稅125%x營業稅105%=154.21875%
2000cc以下國產車
貨物稅125%x營業稅105%=131.25%
154.21875%-131.25%=22.96875%
故2000cc以下進口車關稅為22.96875%


姑且不論稅率算法細節有誤,您以前的數學老師常請假嗎?
垃圾國產車
既然大大那麼行,麻煩算給我看
垃圾國產車 wrote:
2000cc以下進口...(恕刪)

國產車的定義是什麼?
現代、福特、豐田、本田、日產⋯不算國產車?跟裕隆同享稅率怎麼不提?
還裙帶資本主義咧!呸
垃圾國產車
你要不要看看我別的文章再來噴?
汽車引擎進口關稅也是17.5%
高雄黃小菲 wrote:
姑且不論稅率算法細節(恕刪)


我看你才是腦袋不太好的那個吧 : (

人家這樣算沒錯啊

中華民國的汽車關稅和貨物稅和雜稅之類的,是採用累進加成製

我覺得不懂稅制還是閉嘴的好 : (
最扯蛋的是Tesla在台灣的價錢已經是減免貨物稅的價格 最入門的Modle3 SR還要165萬!!!!
想推綠能環保還這種鳥價 買特斯拉的真的盤...
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