台灣高速公路下匝道大多速限40公里開車到現在除非匝道塞車還沒見過有人低於40公里這算是不成文規定,其實沒人遵守吧 連警車下匝道都不會低於40公里,雖然警車非一般車輛要是在匝道抓超速或插一根測速照相應該拍不完吧以前好像有匝道測速照相惹民怨被拆掉了有人下匝道乖乖低於40公里內嗎?雖然遵守規則但會被後面的人按喇叭跟閃燈
azo2ka wrote:台灣高速公路下匝道大多速限40公里開車到現在除非匝道塞車還沒見過有人低於40公里 台灣向來立法從嚴,執法從寬,這不是新聞了。例如高速公路速限110,取締車速120。例如平面道路速限40,取締車速60-70不等。這種例子不勝細數。除非特別要加強取締路段,否則不可能依速限開罰。
azo2ka wrote:台灣高速公路下匝道大(恕刪) 下匣道隨便拉,30 40 50 60甚至120都好反正如果是要左轉都高機率要等紅燈好奇的是上匣道匯入主線開40~50的人是腦筋有問題還是右腳有問題?
烏龍奶微糖微冰 wrote:好奇的是上匣道匯入主線開40~50的人是腦筋有問題還是右腳有問題? 我覺得要看車流台灣假日高速公路車流量大加上很多匯入車道設計過短要在短時間內判斷匯入時間點不是每個人都能辦到我自己遇到車流大的狀況匯入的車速也不敢拉太高要是車速太快匯入車道又快跑完還無法匯入車道的話反而危險
azo2ka wrote:台灣高速公路下匝道大多速限40公里 我不是聖人,基本上我多少會超速一點。很多閘道是那種蝴蝶型大轉彎,進彎若不降到6-70大概彎不過去,更別說大車了,而且馬上就匯入平面車道或紅綠燈。反而是上閘道,爬坡上來速度才6-70一過槽化線就切入,那種才恐怖;應該槽化線後雙白線延伸長一點,匯入車道利用路肩拉長。