台灣高速公路下匝道大多速限40公里
開車到現在除非匝道塞車還沒見過有人低於40公里
這算是不成文規定,其實沒人遵守吧
連警車下匝道都不會低於40公里,雖然警車非一般車輛
要是在匝道抓超速或插一根測速照相應該拍不完吧
以前好像有匝道測速照相惹民怨被拆掉了
有人下匝道乖乖低於40公里內嗎?
雖然遵守規則但會被後面的人按喇叭跟閃燈
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azo2ka wrote:
遵守規則但會被後面的人按喇叭跟閃燈


你誤會了
那是後車對前車遵守交通禮儀,表現出台灣高水準行車的道謝
azo2ka wrote:
台灣高速公路下匝道大多速限40公里
開車到現在除非匝道塞車還沒見過有人低於40公里



台灣向來立法從嚴,執法從寬,這不是新聞了。
例如高速公路速限110,取締車速120。
例如平面道路速限40,取締車速60-70不等。
這種例子不勝細數。

除非特別要加強取締路段,否則不可能依速限開罰。


Red Bull Racing Honda
yuanchih
看海成花 日本我不清楚寬限值多少?台灣大概就是如此。
yuanchih
navywillis 台灣有些地方需要嚴格執法。
azo2ka wrote:
台灣高速公路下匝道大(恕刪)


下匣道隨便拉,30 40 50 60甚至120都好

反正如果是要左轉都高機率要等紅燈

好奇的是上匣道匯入主線開40~50的人是腦筋有問題還是右腳有問題?
modeerf0212
竹林入口是闖紅燈照相喔,我都踩60沒被拍過。其實華國正常高速公路閘道都是40,但那邊加速道有夠短,跟外線車道有速差,應該開放50起跳
YYYAAANNN
真的嗎?想說每次上交流道導航就說前方測速照相限速40公里,確實那段真的要大腳才能跟上車流,加速道太短了。
360彎40差不多,就差不多表速50
烏龍奶微糖微冰 wrote:
好奇的是上匣道匯入主線開40~50的人是腦筋有問題還是右腳有問題?

我覺得要看車流
台灣假日高速公路車流量大加上很多匯入車道設計過短
要在短時間內判斷匯入時間點不是每個人都能辦到
我自己遇到車流大的狀況匯入的車速也不敢拉太高
要是車速太快匯入車道又快跑完還無法匯入車道的話反而危險
有,聯結車!
azo2ka wrote:
台灣高速公路下匝道大多速限40公里


我不是聖人,基本上我多少會超速一點。

很多閘道是那種蝴蝶型大轉彎,進彎若不降到6-70大概彎不過去,更別說大車了,而且馬上就匯入平面車道或紅綠燈。

反而是上閘道,爬坡上來速度才6-70一過槽化線就切入,那種才恐怖;應該槽化線後雙白線延伸長一點,匯入車道利用路肩拉長。
如果是開貨車(含小發財),在貨斗有貨物的時候,你會發現這個速限其實是很合理的
別人會不會守規定不知道



你只要知道出事的時候就會跟你照規定來算就好
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