越堤道死亡車禍 重機、機車對撞1死1重傷
新北市蘆洲一處越堤道，發生死亡車禍！死者從事殯葬業，當時騎乘大型重機去上班，和另一輛機車對撞，送醫不治，今年三月，同個地點也發生死亡車禍，當時警方、交通局會勘，改善紅綠燈、標線，這回又發生意外，到底肇事責任誰大，警方還要釐清。
員警和死者親友抵達殯儀館司法相驗，就是希望能釐清確切死因，讓大型重機騎士不幸身亡的是這場車禍。
整輛機車撞得稀巴爛零件四散滿地，車流回堵警方立刻疏導，意外發生在新北市蘆洲環堤大道二號越堤道口這裡是
41歲潘姓男子從事殯葬業騎乘大型重機去上班，對向是一名物流業的22歲騎士，兩車對撞鄭姓騎士重傷潘姓男子送醫後仍回天乏術。
同一個地點今年3月也發生死亡車禍，燈號才剛轉變右側的貨車卻疑似闖紅燈，撞上兩輛機車導致一名外送員身亡死亡車禍後警方、交通局會勘。
事後除了增設雙白線不讓外側車道快到路口才切進內側，也有告示牌提醒駕駛和騎士過彎減速，紅綠燈也增設有方向性的綠燈管制車輛動向。
民眾上下班選擇走堤防道路，紅綠燈少花得時間可能比較少，但還是得留意車速是不是不小心變快。
那天我上班有看到，整個路口就是碎片，一定有一方速度很快
而當天晚上警察就那附近擺移動測速，每三台中一台.....
那路口我上班都會經過，紅綠燈秒數也很短，標線也很清楚，且視線良好，死角可能性很低
然後路口兩邊離紅綠燈有段距離，如果閃過這路口會一帆風順
因視線清楚，所以路口逆向車很多，又因為視線良好，闖紅燈也很多
煞車皮及油錢上漲，捨不得的人很多，所以這邊常出車禍
會車禍原因往往有一方一定逆向或闖紅燈.....
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weaber wrote:
越堤道死亡車禍 重機...(恕刪)
1.所幸本次死亡的不是普通機車騎士。
2.大重機在國三甲沒有發生過死亡事故，所以可以考慮開放國道。
但是平面道路經常發生死亡事故，發生率很高，所以應該禁止大重機行駛平面道路。
3.大重機騎士已用自己的生命，為殯葬業的業績做出貢獻，令人感動。
4.大重機騎士享年41歲，應該是有父母子女要養的年紀，卻是選擇最不安全的交通工具做為通勤之用，真的不應該。有一家老小要顧的人，應當是要選擇安全等級比較高的交通工具才對。
若騎重機且守規矩的騎, 相對於白牌機車更安全.
big_man 真的很幸運白牌騎士在這次事故中生還了，如果大重機沒有出現在這個地方，這個憾事也不會發生。
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https://youtu.be/SGSgXbSF-N8
看到了~謝謝0800大大~~WOW.簡直就是巡弋飛彈精準命中!!!
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結果肇事原因，［又是］大 重 機 飆 車。
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extreme pig wrote:
1.所幸本次死亡的不(恕刪)
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同一個地點今年3月也發生死亡車禍，燈號才剛轉變右側的貨車卻疑似闖紅燈，撞上兩輛機車導致一名外送員身亡死亡車禍後警方、交通局會勘。
事後除了增設雙白線不讓外側車道快到路口才切進內側，也有告示牌提醒駕駛和騎士過彎減速，紅綠燈也增設有方向性的綠燈管制車輛動向。
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新聞重點是這段
看街景很明顯今年2月和新聞現場照片標示已經改了不少
但再多的標示還是無法阻止猴子自殺
劃雙白線沒用接下來應該就是插棒棒糖了
三月是貨車闖紅燈
這次也是疑似和貨車同向的重機跨雙黃逆向闖紅燈
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一定是白牌塑膠玩具機車的錯!!
如果不飆車，那麼幹嗎還要花大錢買大重機？買來騎心酸的嗎？
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環堤大道,越堤道和疏洪道是個好地方,環堤大道是一條長接近2.6公里的直線道路,前段是機車專用道和禁行機車道各一線
在這裡黃牌和紅牌大都是跑機車專用道,速限記得是50,如果白牌表速騎80(依照法規實際在72~79之間)可以目送黃牌超車快速遠離,紅牌則是連尾燈都看不到,汽車如果碰到前方車以速限行駛也會走機車專用道
機車專用道到民族路422巷82弄口為止,所以這個路口禁止左轉,要到下一個紅燈蘆洲機廠迴轉,但無視禁止左轉的轉彎車一堆,還強行左轉讓對向急煞的,我也在這裡急煞過,也寫信到1922過,說要加強取締,但這麼多年過去了沒看過取締,被擋住的直行車就只能走槽化線了,所以前方的機車待轉區沒什麼人敢停,畢竟生命比較重要
整個環堤大道,越堤道和疏洪道就像是個化外之地,過馬路要小心,闖紅燈是很正常的
這邊也不流行用口罩遮車牌,用口罩是小屁孩的行為
附帶這輛每天走重陽橋往三重蘆洲(收廢紙)的機車,因為中間沒巷道可走,理論上要上橋一定會經過台北市端的中正路延平北路口,但是那邊早上都有看到警察???
這邊願賭服輸吧，敢飆敢衝掛了自己走就好。
上面照片我全都走過呢XD 難怪超熟悉的!!!
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oyc4388 wrote:
整個環堤大道,越堤道和疏洪道就像是個化外之地,過馬路要小心,闖紅燈是很正常的
這邊也不流行用口罩遮車牌,用口罩是小屁孩的行為
噗....
我在路上也遇過吊個椅子之類的還一路違規
火大一路跟，最後終於拍到車牌也檢舉成立
Audio4Life 看到惡意遮車牌的，不管任何車種我都會檢舉!!
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