[分享] 社區大樓充電樁電力建置方法-樹枝狀配置

甚麼是適合社區大樓地下停車場的充電車電力網建置方法?

社區大樓地下室的停車場，特色就是車位密集，空間少。在這樣的情境下，充電用電力網應該要如何建置是最好的呢?

最好的方式，是"匯流排"，這是有點類似線槽的做法，但這才是最正確的"主幹線"做法，因為主要電力都已經在此主幹線上流動著。比較容易理解的說法，可以把這樣的供電方式想像為"竹子"，竹子的枝幹就是主幹，所有的枝葉都從主幹長出後，不再自行產生分枝的支幹。這個方法最大的缺點就是，造價非常高昂，以200個車位的單層停車場來規劃，至少要準備200萬的建置費用。

另外的方法，就是樹狀結構的電力網。利用每個分支再產生新的分支。以附加檔案的圖來說明，最大的電力主幹從1號開始往下分支，分出去的枝幹再進行分支，每條紅色的線都是"幹線"，負責傳送大量的電力給每個號碼球，而這張圖中的號碼球就代表一個電箱。以這樣的方式布線後，可以得到一個截然不同的電力網。我們一個電箱可以容納15台車進行充電，而這張圖有9個電箱，總數可以給135台車充電。
重點來了，這樣配置的電網，可以看到只有 "8條" 幹線會被配置在整個地下室，卻可以讓9個電箱分布在整個地下室平均的9個區域，最終讓135台車獲得電力。
由個人電表拉電，135台車就是135條線必須分布在地下室天花板。135條線與8條線的差異之大，大家可以想像看看喔，更何況個人電表是完全無法支援省線路配線的，完全無法克服跨樓層問題，只能洗洞穿樓層板。

理解了樹狀分布電網的特性，我們可以很簡單的理解，只要在地下室均勻的分配電箱，讓該區域的電車都接續到這個最近的電箱，不僅可以讓地下室的配線最少化，還可以讓每個電車車主的個人配線也最短化，最終讓地下室的配線做到不雜亂且安全的結果。

所以，社區大樓最好的充電樁電網配置，兼顧成本與整體複雜度來講，用樹狀佈線的方式來規劃，會是最好的安排喔。

另外，樹狀結構也是階段性做法的最佳選擇，可以先從最簡單的一個分支點，慢慢的階段性建設成多個分支點，最後做到樹狀分布。

這樣的做法，完全符合台電希望大家使用專電的做法，只要是"公共"用電，都適用這樣的方式喔，因為大家用的電，來源都一樣，收取的費用也都一樣喔。不管從哪邊接電，都是一樣的電力來源就對囉。

附加照片分享丹麥很獨特的一個特殊景點:Brøndby Garden City
大家可以想像那些道路就是電力來源，那些住家就是車位，
成就了很少的路卻可以供應給那麼多戶住家的電力........

這樣是不是就很容易理解了呢........^^

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