Toyota 氫燃料車生產線 (坐在不定時炸彈上面嗎?)

看的出來該車把兩個氫容器安裝在椅子旁邊
萬一出了車禍
是不是一個不定時炸彈???

加上氫電車零件多不少
也比一般電池電動車的複雜許多
生產銷售成本
應該也會增加不少

其實電動車電池遍布底盤等於隨時坐在隨時劇烈反應的炸彈上?

這樣說來我覺得儲氣罐好像比較安全啊...
atoss888
林志穎已經示範過了.......那個事故看來速度並不快............但是他福大命大能遇到貴人
mrmask
韓國電車還被禁止停地下停車場...所以...[笑到噴淚]
你有看過toyota 用.5子彈射到氫氣罐的畫面嗎?
儲存罐沒爆裂,氫氣在一瞬間就散開,電池其實是相當不環保的東西,這也是Toyota當初為什麼覺的電動車其實是過渡時期不看好?
但不管如何,特斯拉把電動車帶起來,大家也紛紛把口袋裡的錢掏出來,商業的成功toyota 也跟進反正環保擺一邊,先賺錢要緊!

馬斯克當年可是想要做氫氣車不是電動車,但難度太過高,toyota 可是集十年而成的技術,氫氣車我未來還是很看好
Ja100cky
Rocky528 我也搞不太清楚呢 網路查氫汽車就發現兩種有差異的架構,氫發動機和氫燃料電池引擎
HeatoN19
氫車所需要的鋰電池跟電車的數量差那麼多,我在後面回文有講呀
氫罐本質跟炸彈一樣
恐怖分子都不用做炸彈了

直接當地買一台
稍加改裝就搞定
Ja100cky
Drowai 不燃不爆的有量產應用的電池就鈦酸鋰鐵電池(之前用電鑽鑽過一顆XD),缺點就是能量密度小,5號機車電池的大小才2.5AH,不然鈦酸鋰電池數據好像很猛
mrmask
哈...還真恐怖歐...拿來改裝成【氫彈】是嗎?[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
現代的影片, toyota 應該一樣

氫氣儲存是用碳纖維塑膠桶, 不會爆炸, 只會快速蒸發

2 分鍾 處

cinnamon coffee
這就是新一代的玻璃纖維瓦斯桶啊!
一百多年前也有個有錢人說交流電很危險,會電死人,
所以一定要用直流電
ChihHeng
那個年代的直流電不死人單純是直流電不易增壓,交流電只要有個變壓器電壓想要多高就有多高,所以交流電被說成比較危險,但這也是交流電的優點呀.....方便長距離傳輸還能保持高效率~~
aronyang
事實上直流電才是王道,100年前沒有直流電升壓技術,才不得已用交流電,否則同樣電壓下,直流電的耗損更少,現在最先進的骨幹電網,就是用超高壓直流電。
汽油彈?氫氣弹?瓦斯弹?鋰弹?柴油弹?(拍电影?)
安全問題,廠商、主管機關會比你重視

買不買得起才是消費者該考量的
五級金賀
天啊,原來樓主想到的研發團隊都沒想到的事,太強了
0921698169
太貴不是產品的缺點,是你的缺點。
啊坐在隨時會自燃的電池上面就會比較安全?
沃特330D
你用的NB也是隨時會自燃的鋰電池, 建議你也別用NB
zzziippp
火燒車你就別跑啊,乖乖坐好嘿[笑到噴淚]你用nb該不會是坐在上面吧?
lordkon wrote:
看的出來該車把兩個氫...(恕刪)


燃油車:隨時帶一個汽油桶在身上, 有機會燃燒爆炸(電影片段很多了)
電動車:隨時坐在溫度太高 or 撞擊刺穿後就自燃的電池上(現實中已經不少例子了)
氫燃料電池:從理論上懷疑氫燃料桶很容易爆炸, 事實上容器設計成被子彈打穿後, 只有該點會氫氣噴出洩漏, 幾乎不會因為壓力而讓整個燃料桶爆炸

再過五年, 氫動能車應該會運用在商業卡車, 公車, 輪船, 飛機等用途上.........因為這些設備有個最大的共通點:點對點固定航線或是固定停泊點, 這樣可以在該點設立加氫站就好, 此時加氫五分鐘, 行駛1000km的氫動能車優勢就出現了
一般小客車比較難實現氫動能化, 最大困難就是除非加氫站普及到類似目前加油站, 但是目前成本高太多而不可行......長久的未來比較難說(20年後?)
yacyeh
都準備燃燒彈了, 還需要打洞的第一槍嗎? [幫不了你]
finzero
應該說汽油"爆炸"需要大量氧氣混和,一般狀況汽車油箱本身容量和打穿後揮發接觸的氧氣還不足以讓他爆炸。但是油罐車如果內部油量不多,內部空間上層都是混和油氣就比較容易爆。
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