電費漲價! 汽車用油還是用電便宜呢?

恰巧小弟前陣子買了一台PHEV給內人
電費漲價! 汽車用油還是用電便宜呢?


      平日每日里程低於50KM的用車習慣,讓這台車子幾乎成為了一台以電能為主的車子⋯⋯

至於用電便宜還是用油便宜呢?

讓小弟用同一台車來算給你看!


這張是發文當下線上查詢的最新油價:

電費漲價! 汽車用油還是用電便宜呢?

     Prius PHV 用的95無鉛汽油大約為30元/公升(小弟使用自助加油,會省一些)


而電費:

   小弟家中使用時間電價與累進電表,設定好ATS(依時間自動切換優惠電表,與利用智慧開關自動控制在優惠時段才啟動充電)


電費漲價! 汽車用油還是用電便宜呢?
所以一度電大約在1.8~3元,但多數都在離峰時充電,所以小弟以一度2元計算!


     好了,是該來計算一下每公里電耗跟油耗了!

       這台車油電模式正常開大約可以開25公里/公升,大腳模式大約18公里/公升(但小弟大腳會改用扭力較高的純電模式,所以很少用油超車)

所以每公里油耗我用23公里/公升來計算

得到一公里大約1.3元

      而電耗,每次充飽大約可以行駛55公里~35公里,一次0%到100%用電大約在6.6度電

       取中間值6.62度行駛40公里(小弟改過框,不然原廠胎一次充電開滿66公里的比比皆是。)

一度電大約可以行駛6公里~8公里

用一度電2元,行駛6公里計算,

每公里電耗為:0.33元!

小弟每個月的充電紀錄:
電費漲價! 汽車用油還是用電便宜呢?

1.3元/公里 (95汽油)VS 0.33元/公里(電耗)


結果出來了,電費可能要漲四倍,小弟用電才會沒有成本優勢!⋯⋯
blue-sirius wrote:
恰巧小弟前陣子買了一...(恕刪)


多數人一天的行駛里程還用不到5度電。 累積下來一個月可能還不到100度電,就算沒用時間電價,該檢討的也是自家其他高耗電的電器吧。。。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
ren1244
樓主一個月差不多 175 ~ 200 度。
alphaelf wrote:
多數人一天的行駛里程...(恕刪)


對呀,這篇文章說的有點偏頗,發個比較文以正視聽一下!
alphaelf
同理,油價漲了,是不就不開車了⋯⋯
blue-sirius
邏輯正確⋯
要看用車型態
電車優勢在低速,市區,短程
油車優勢在高速,郊區,長程,

透天裝充電樁當然沒問題,現有大樓要裝充電樁要看區權會是否同意


回應alphaelf:
"不太完全正確,電車最佳電耗會落在100-110左右"
根據 https://ev-database.org/car/1555/Tesla-Model-3
特斯拉 model 3
不開空調,室外溫度約23度
市區續航里程555公里,時速110續航里程360公里

這網站列其他車款,目前看到都是高速續航里程約市區的60~70%

回應newcat:
"錯,電車最有效率的速度是 48-80 kmh。時速110會有風阻力"
油車電車都有風阻,但油車最佳經濟速度會比電車高。
所以才說高速比較適合找油車
藍小小函
實際使用上,根本不存在什麼長途適合油車這種,什麼最佳電耗。 行駛成本差這麼多,我去哪都開電車了,管你多遠多長🤣
holycapsule
我每天通勤130 公里,高速120 公里,市區10公里,高速時速100上下,電耗115 Wh/KM
grandaurore wrote:
要看用車型態電車優勢...(恕刪)


當時幫內人購車時也有做過一點點功課,後來還是敵不過信仰(小弟資深油電控)

購入Prius PHV 低速純電,高速油電混合的配置還是不錯的搭配,除了無法熱血之外,至少不會有里程焦慮⋯⋯
樓主好文! 一堆人叫說電價漲個80%怎麼辦??? EV phv就要虧死了????
實在數據說明事實。
grandaurore
要看電源成本及路況,若大樓不讓裝充電樁,目前外面快充一度10元,高速行駛每公里電費1.8元比布丁狗每公里油錢1.4元更貴。台電年供三千億度,虧三千億台幣,每度再漲一元才攤平。若加電網翻新費用要漲更多
這種問題還需要去算嗎?之前就有的答案還多此一舉,真是吃飽沒事幹,單計算燃料成本怎麼樣都輸,真要計較所有花費還要加入車價跟只能原廠維修和換大電去考慮
BlueSky5230
電池損壞與老車檢驗有什麼直接關聯?驗車又不會檢視電池壽命。你想袒護電池耐用度,也提出數據證明,例如已經開了10年/30萬公里以上,電池健康度數據或沒更換過的市售總數。有嗎?
blue-sirius
其實,小弟這篇文已經排除了多數的變因了,同一台車,只比較用油跟用電的差異,至於換大電的成本,整台PHV換掉一半的電池模組也不到10萬,這時候早就超過16萬公里了(因為保內更換不用錢) 經濟效益還是有的
不用太高興,
現在是說不能讓台電倒所以要漲電價;過陣子就會說不能讓中油倒所以要漲油價。
以後電池老化故障的更換成本也要攤進來算
仔細算下來,電車沒有這麼表面省錢
grandaurore
小施那台leaf,才跑四萬五千多公里,電池就不行了。電池報價74萬。
惡魔的右手
電池耐用度成倍成長? 外星科技嗎? 擁有最強循環次數的鈦酸鋰都不敢說了
台電跟中油都是經濟部所屬國營事業
台電漲價,中油之後也有機會...

另外要不要把純電車(比如特牌車)跟油電車一起比,這樣才對
油電車高速還是得吃油,純電車是不管高低速都吃電
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