前車慢又不讓路,只好自己超車了難道要狂按喇叭狂閃燈嗎?重機只是剛好超車最容易,車身小、馬力大也不用針對重機,白牌機車超車情況也沒比較少路再大一點的話,性能較好的四輪也照樣超給你看山路本來就這樣超車行駛的,難不成第一台車開30,後面整路都要跟著30嗎?有問題的不是山路超車,而是在視線不良的地方超車路大又直安全狀況許可的情況下,確定對向沒車的話超車有何不可?而我國的雙黃線就如同區間測速一樣,是一種執法者無能的表現面對取締不完的飆仔只會治標的廣設區間測速、廣劃雙黃線、不斷的降低速限這可能是長久以來的官僚體系導致的,軍警界尤其常見一些明明又長又直適合超車的路段,居然劃設雙黃線!? 原因只是因為飆車族常出事路上並不是只有飆車族與路隊長,正常用路人還是佔大多數,但用路權益卻要經常受這兩者影響倒楣的就是正常的用路人,飆仔照樣飆我騎重機十幾年十幾萬公里連車都沒摔過不是因為我都騎60,是因為我知道何時該減速、何時能加速