事發原因，就是一時興起，開著露營車去公有野地看風景喝咖啡。因為去年發生過大水災，政府整修時，整地，有偷懶，居然是用河砂把地補平，一年多了，也長草(不是用土)，看起來很正常。因為大家都是開SUV進出，從來沒發生問題。因為我的SPRINTER後驅，又太重....就卡了!! 好加在我露營車有準備一套全新脫困版，就拿出來使用。第一次自救接近4噸的車子，有些心得可以跟大家分享。
因為我的露營車還沒有開始改"越野能力"，所以還是HT胎，胎紋上很吃虧，橫向抓紋幾乎=0，在脫困版上也是大打滑，最後免強開出，不過也搞殘了這一套全新的板子。因為那邊晚上有柵欄會關閉會被困住，所以因為時間緊迫下，我也沒有夠冷靜，也犯下些許錯誤。
有一塊板子已經毀了前端，齒紋都磨爛了......但還可以再去補8角螺絲,還可以繼續用。
以下是這次脫困版經驗分享
1 需要降胎壓， 因為事出緊急，忘記了，導致胎太硬，硬磨前端爬上去。
2 輪胎胎紋不適合，如果是AT ＭＴ ＳＵＶ胎，不降胎壓應該還好，但是ＨＴ真的不行，胎紋卡不進齒裡。
３ 板子插土角度不對，一般再救２噸多正４驅越野車時，都斜插輪胎，會自己有角度的把板子捲插進土裡，車子就爬上去。不過依但車子越重，胎紋越不利應該要挖整體越平。
４ 即使是２驅，也應該把４輪前方的土堆都清空，也要減低非驅動輪的阻力。
脫困版的購買心得，其實便宜的就很好用，最好找２端都是一樣的造型設計，萬一毀了一端，還有另一邊可用。脫困能力就要前端齒紋越多越深越好。選網購雜牌的給２噸多ＳＵＶ其實很夠。我這次用TRED給4噸HT脫困，說實話有點超頻使用了。我下面這套網路買的X-BULL是放在家裡用，操了好多年，正常最多3噸AT胎，也沒有這次損傷嚴重。所以一般人，網路雜牌就很夠用。除非你是精品裝備控，當我沒說。
