在德國自駕旅行,把看到的經驗跟大家分享:
1. 德國的市區限速是50公里,行人多的地方會只有30公里,如果是社區內有小孩遊玩區域會只剩下4-7公里速限。郊區可以開到100公里,不過實際上開車的人不會開到那麼高速。
所以在鄉村開車會蠻忙的,本來100公里開得好好的,要進入村莊會忽然降速到50公里,幾乎每個村莊前都會有一個測速標示,如果你低於速限進入村莊,標示牌就會顯現笑臉,如果高於速限就是皺眉頭,提醒駕駛人已超速。而且常常會有60/70/80不等的速限改變,以村莊建築密集度而定。
2. 所謂的無限速公路就是個笑話,以我自駕的8號公路來說,中間速限變換從100/120/無限速不等,即使是無限速的長度也不多,問題是車子多到不行,根本很難開到200以上。或許有比較少車的路段,我是沒有開到過,有經驗的網友可以分享一下。
3. 大多數的德國人都很守規矩,鮮少路怒症,來了三週也只在柏林看到一次小擦撞。路邊要出來,駕駛都會示意讓你,閃燈兩次或是直接揮手。因為德國的隔熱紙都貼得很透,所以駕駛的眼神手勢都看得清楚。
4. 德國行人任意穿越馬路的情形非常嚴重,不管是鄉下或城市都一樣,但車子都會讓人,也沒看過駕駛對行人發怒的。自行車與汽車搶道倒是看過。
5. 有些自行車道的寬度與汽車相當,在台灣可以開成兩線道的地方,德國做成一道汽車一道自行車。沒有自行車道的地方就與人行道共用,不管多偏僻的地方(除非山上)幾乎都有人行道和自行車道。
6. 汽車道的寬度實在不怎樣,租的車意外免費升級成兩公尺寬的大車,開到山上幾乎把路寬都佔滿。
先這樣~
歐洲考照制度十分嚴苛也昂貴,然後交通法治也很嚴格,不意外歐洲開車的人都很守規矩。尤其是德國是最守規局的,義大利跟法國和英國交通還是明顯亂了點,不守規局也較有。

像之前某位來自捷克的山豬車主吧,因為拍片炫耀著自己開著七龍在無限速高速公路影片,就被德國當地交通局給控告公共危險罪,後來最後證明捷克車主有安全開著山豬行駛無限高速公路,後來訴訟就判無罪了。但是事情還是引發喧然跟轟動。
我也剛從德國回來,
覺得台灣交通想跟德國一樣好,
人口先減90%就可以了。

另外德國的駕駛行為,
有崇洋媚外的人覺得很好,
但我覺得很白痴,
像在高速公路遇到塞車,
他們就習慣靠兩側,
把中間讓給緊急車輛通行,
結果內線道不用動,
外線道就開到路肩,
你就會發現一些搞不清楚狀況的,
因為看不到前方狀況,
而仍停在外線車道,
真的救護車要通過就會卡住,
明明可以大家都不用動把路肩讓出來,
大家卻把路肩塞好塞滿。

請不要問為什麼高速公路只有2線車道,
如果紫色芋頭來台灣彈3次手指,
那台灣高速公路2線車道就綽綽有餘。
很多人把德國的無限高速公路想的很美好,其實也有很多爭議,車廠在上面試車,開到非常快。雖然德國人駕車很守規矩,但是,曾經發生過幾次非常嚴重車禍,一直以來,有些團體要求政府取消無速限
幫你補充很重要但被你忽略的經驗(事實上是大部分台灣人都會忽略的)
因為人家規則很明確, 沒有什麼模糊地帶, 也就鮮少路怒症

1.只能左側超車, 駕駛人發現無法超車就一定得回到右側, 大多數台灣人會不小心就右側超車

2.無論你時速多少, 在內線車道發現後車比你快(通常就是逼你很近), 你就一定得讓, 這點在有速限的路段也是一樣, 大多數台灣人也會忽略, 以為有速限就佔著內線車道

3.支道一定要讓幹道, 所以人家才示意你趕快走, 千萬不要開在幹道還減速禮讓支道的車(台灣人通病)

4.路邊看到這種牌子就是限速50, 因為你進入城鎮區了


5.看到這種牌子就是離開城鎮區了, 速限就照標示, 沒標示就是100


6.要進圓環的車要禮讓出圓環的車, 圓環外線的車要禮讓圓環內線的車
farside
德國的圓環多但是做得很清楚,一看到就會上手
meridian wrote:
2.無論你時速多少, 在內線車道發現後車比你快(通常就是逼你很近), 你就一定得讓, 這點在有速限的路段也是一樣, 大多數台灣人也會忽略, 以為有速限就佔著內線車道

他們不是忽略,

他們是"老子有理"。
樓主提第一點就要被台灣一群一天到晚倡導自由速率的 X 翻

只會要求道路寬就要速度高, 從不看周遭環境, 路寬就心寬無法控制腦袋

不想看儀錶板, 超速有理
maya95 wrote:
從不看周遭環境, 路寬就心寬無法控制腦袋

你怎麼可以這樣說人家
這個叫做政府不做事 道路設計不良拉
絕對不是因為無法控制腦袋才這樣
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
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