最新更新:表弟有在其它社群媒體上看到台南市交通大隊的回應

https://web.bc3ts.net/post/5837642
台南市交通警察大隊表示,經查此案為行人通行時,疑似未能於綠燈時向內通過路口,而於紅燈號誌期間於中央分隔島前緣暫停等候,以致於科技執法系統判斷有車輛不禮讓行人違規情形。對此,已修正並優化科技執法系統判讀規則,另會主動行文交通事件裁決中心撤銷

以上後續回報,希望大家遇到相同情況不會因此案例受到影響而造成其它事故。

禮讓行人用重罰有造成效果,最近走在路上的確比較安心,但仍應該要合情合理,此文章若真的能優化科技執法系統也很有意義(審單員警就當他累了)。希望台灣交通越來越好,謝謝各位的關注,祝福大家行路平安~



原文:
最近未禮讓行人的新規定上路,我的表弟近日收到一張未禮讓行人6000元的罰單,罰單照片沒有拍到交通號誌的燈號。

於是調閱當天的行車記錄器來確認當下的狀況,該行人應該是綠燈走到一半時變紅燈,停在分隔島處等綠燈再通行,從行車記錄器的影片來看,他是紅燈並沒有要過馬路的意圖。

表弟已經決定下星期去進行申訴,不知道大家在這種情況下會禮讓行人讓他通過嗎?

罰單的照片(無交通號誌燈號):
收到未禮讓行人罰單

罰單內容:
收到未禮讓行人罰單

行車記錄器截圖(1):
收到未禮讓行人罰單
行車記錄器截圖(2):
收到未禮讓行人罰單
行車記錄器截圖(3):
收到未禮讓行人罰單
行車記錄器截圖(4):
收到未禮讓行人罰單
行車記錄器截圖(5):
收到未禮讓行人罰單
行車記錄器截圖(6):收到未禮讓行人罰單
文章關鍵字
howsonhappy wrote:
表弟已經決定下星期去進行申訴


精神支持

不過這科技執法,相關單位不會認為有疏失,也沒有檢討的必要.
他會回你,違規屬實(沒有停讓,即使你是綠燈,即使行人違規),結案.
kenny0408
以這種雙線道馬路而言,就算車主即時停止讓行,也要考量到右側慢車道的汽機車是否會同步讓行,甚至很有可能會因為車主車身的視覺死角而撞上行人,這種罰單真的是為罰而罰,有點矯枉過正了說,唉~[謝謝指教]
a110110112
樓主有更新罰單撤銷,難得相關單位有作為
可以申訴看看
不過不要抱太大的希望啦
畢竟這是目前炎上的話題
剛開始通常比較硬ㄧ點
沒有車停下來禮讓,行人敢往前過嗎?

申訴是權利,可以去申訴看看...

行人權利很快就會被得到重視,從現在開始,行人生命將會得到更多保存,開車的駕駛在罰則加重下,會更加注意前方狀態,對因交通傷亡率會降低很多。
memo7803
這是個有號誌的路口,車輛該遵守,行人也該遵守...
Shuuta
惡魔印記666 『正常人不會闖紅燈』『你看到有人闖紅燈』,那很簡單啊,就不是正常人咩;窮舉法之後,不管如何不可能,剩下來的就是答案~
如果交通事件裁決所問你表弟,你沒有停下來讓他先走,他怎麼敢過馬路,那你表弟要怎麼回答?
法規講是要"停讓"行人,再加上現在有行人帝王條款,如果你有停下來等而行人不走,那你就是有停讓行人了。但是你表弟的車子連煞車的動作都沒有,根本就沒有想要停讓行人就一直開過去不是嗎。
sunland
停下來再被科技執法開一張路口臨停,兩個你自己選一個吧,反正你這筆付定了
Nat507
回他,行人正在低頭點煙耶?這樣行人是有要過馬路的意圖嗎?!這種科技執法有點太瞎 國賠[笑到噴淚]
如果我是綠燈起步第一台車
看到行人卡一半沒過我是會讓的
但如果不是我也會開過去 畢竟後車高機率會騎你
車多的時候對面轉彎車卡在路中間
通常第一台車也都主動讓 其實這兩者是一樣的東西
只是一個體積小被撞會往生
駕駛賭他不敢給我撞會讓我就放他卡中間
另一個是體積大第一台車會讓一部分是不讓他也擋路
另一部分可能是看車的大小跟車價決定讓不讓
迷露
我在台東鐵花路口.塞車時被開一張. [翻桌]
諸葛小花
迷露 科技執法的嗎 還是被檢舉 這種其實每天都會出現 但好像沒啥看到有人說這樣被開單
howsonhappy wrote:
最近未禮讓行人的新規...(恕刪)


之前看情況,但現在一定會,因為行人是皇帝,不然你就要賭不會被拍到

可以走申訴,但不要抱太大期望,畢竟不禮讓是事實,除非修法,不然看到就是禮讓
現在遇到這種情況一律都是要讓,不要給自己找麻煩。
畢竟目前關注的重點就是汽車禮讓行人。
這個申訴會過的(行車記錄佐證)。有號誌的路口,還是以號誌為準,不然天下大亂了
這個科技執法應還在測試階段,會出錯。它架設的角度有問題,拍不到號誌。
jason001007
應該很難,檢舉一定都是附上影片的!沒有停讓的動作應該才會開單~
Newman.Chen
申訴沒過,請找這位bradia[笑到噴淚]
哇!看樓主的PO的行車記錄器影像,當天應該是不少車子被開罰了…
這行人帝王條款,就算是行人硬闖紅燈走了出來,沒有停車禮讓被科技執法拍到、或後車拍到檢舉都是要開罰.
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