現代汽車能爬到世界前三大,為何裕隆不行?

前幾天吵得沸沸揚揚的裕隆可能會代理比亞迪、奇瑞
但都被裕隆官方否認了

真的是還好沒有要代理耶,要不然還不被抵制到爆(但如果真的代理賣的便宜我相信還是會有一堆人願意購買,MG就是個例子)

回歸標題
現代汽車1967年創立
裕隆汽車1953 年創立

裕隆創立的時間更早,現代汽車有政府扶持人民都願意支持國產車跟裕隆很像
但為何現代能爬到世界前三大車廠,而裕隆不行呢?
是政府支持力道不夠還是台灣市場太小?
XX比雞腿,看現在裕隆代理哪些品牌就知道有沒有心要經營囉
納智捷的n7也是拿現成的,不願意花錢研發怎麼可能跟現代比
hank60218
嚴凱泰掛了納智捷也宣告結束了,因為後代只想著怎麼不虧錢
Bookwarm
想著不虧錢或許是對的。 試想,你接到一個虧損連連的企業,第一件事應該是止血吧? 至於裕隆如何討人厭就不討論。
放棄吧.
要找ESP40車商
Bookwarm
有裕隆的案例擺在眼前,和泰......還是繼續代理就好。
asd2658 wrote:
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現代汽車1967年創立
裕隆汽車1953 年創立

裕隆創立的時間更早,現代汽車有政府扶持人民都願意支持國產車跟裕隆很像
但為何現代能爬到世界前三大車廠,而裕隆不行呢?
是政府支持力道不夠還是台灣市場太小

所託對人就會成功,
就像台積電,
所託非人就是失敗,
現在我只知道新店裕隆城
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
Fa1con
裕隆城其實也是大砍預算嚴重縮水,它原本的設計圖可說相當有企圖心!! 後來做到能封頂就偷笑...跟Luxgen這一路走來的發展根本一模一樣,不愧是同一批人馬。
5D3
我連去都不想去,過的親戚說還好,就不需浪費時間去
asd2658 wrote:
前幾天吵得沸沸揚揚的...(恕刪)


裕隆集團靠代工起飛
搞品牌後被封殺
後來又走回代工
發了一點財
然後又再一次去搞品牌
現在銷量看起來又要快不行了
不意外又要當回代工廠
老再說韓國人多挺自家人,看看現代在歐洲投資規模,那企圖和決心就是朝世界級車廠前進,人家敢花錢挖歐洲大牌設計師養成自己的工程師, 裕隆算了吧
On9ccc
看短影音 老說BMW漏油漏油 就是賣得好 怎麼會這樣
SRL001
40年前韓國車比裕隆爛到爆!韓國人還是挺韓國🚗,台灣人呢?要檢討車商是ok!但是台灣人不團結也是事實!
黨國保護的汽車工業敗家子。





zero8899
TSMC 當年也是黨國成立的,只有綠腦不知道!
yuanchih
TSMC是黨國成立的,但是張董不是專吸黨國奶水的既得利益者。
因為過太爽,
溫室裡的花朵是長不大的,
去查看看韓國當地的進口車關稅跟台灣的做比較就明白了,
兇手是中華民國政府~
yalee1026
應該不是一開始就很低,現在更是因為貿易協定才必須降低。我覺得不會有國家會沒來由的調降關稅
On9ccc
對。尤其是那個稱流亡政府的官員
本來就沒什麼一定可以成功的
yalee1026
我自己是覺得台灣擁車成本沒有低的理由啦
fukmobi1e
和泰當年要是有裕隆的家業,搞不好還真的有機會給他玩出個品牌來,被裕隆跟政府搞得要死不活,還能有現在的光景真的不死鳥,只能說裕隆前人只在乎口袋有沒有賺飽,完全沒有想要發展台灣汽車的使命感
因為他是裕隆
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