賓士車與R15的車禍圖片
最近澎湖發生一起車禍,賓士車撞R15的車尾,看起來賓士車頭凹陷下去,引發一些人的留言,說賓士的車頭設計其實挺容易凹的,整體太低很常撞到前面,前內鐵沒事,引擎蓋水箱冷排全爆了,也有說是這是正常設計,為了保護行人


賓士車與R15的車禍圖片
但是,後來在別處社團看到另一張側面圖是這樣

賓士車與R15的車禍圖片
再後來,又有人上傳這張圖,雙方分離之後的賓士車,根本沒凹
現在的車子都這樣,一撞就凹,都會說是潰縮式設計
kurokawa079
明明就是為了節省成本還一堆白癡信,讓你車子更容易壞簡直一舉兩得,不信去撞勞斯萊斯看看會不會凹[沒有不敬的意思]
一PLON一
勞斯萊斯也會凹哦! 凹本來就是為了吸收跟分散能量設計的
會潰縮的車子就是爛

還好賓士沒有
剛好插到r15輪胎上方的空間,保桿被輪胎掀起來,賓士還稍微被抬高了一點
感覺沒有撞的很嚴重,當然潰縮效果不明顯,如果正面對撞,就不會是這種情況
硬騎上別人後, 賓士駕駛在旁抽 事後菸
懷念年輕時的 事後菸
Euro NCAP 本來就有行人撞擊測試,降低車輛對行人的傷害
主要分腿部撞擊的傷害(保險桿)和頭部撞擊傷害(引擎蓋)
又有細分小孩和成人,很多年前保險桿就很軟但很有彈性了,這樣行人小腿才不會粉碎性骨折或是人腿分離
勞斯萊斯沒有任何車輛送測過EuroNCAP
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