機車停等區
換個說法 就是 壓縮區
機車停等區 塞下越多台機車
後方的十字路口 就越不太可能 會有汽車擋住十字路口
現在一堆檢舉魔人說你機車不能跨越雙白線 進機車停等區
換個說法就是造孽阿
十字路口整個塞住 是增加車禍機率? 還是降低車禍機率?
會檢舉這個的人 他只會看見機車跨越雙白線
只看見一棵樹
看不見一片森林
目光短淺到可悲的地步...
不過檢舉這個的人 目光短淺就算了
警察還受理成功 我反而更意外...
我的老天鵝阿...
這樣看來機車停等區可以廢了
歡迎來到大塞車時代
台中警察也是拿這個紅燈的狀態
機車跨越雙白線進機車停等區
直接開罰
嗯哼
這樣算不算挖洞 讓人跳?
不過我也知道雙白線的用意
是要避免中間車道 突然 急左轉 或者 急右轉
本來雙白線的用意也是要降低車禍
這樣看來最好的科技執法是 沒有雙白線
攝影機 直接抓 在中間車道 急轉彎的違規車
這樣才是最好的...
另外一個解法 廢掉全台灣的雙白線+機車停等區
開啟全民大塞車時代...
https://gonews.com.tw/law/road/6592/
白虛線+白實線+機車停等區+白實線+白虛線
可能才是更好的做法...?
這樣機車停等區就能跨越進入了吧...?
如果能這樣把中間車道的雙白線全廢掉更好...
4線道 最前方一定會有機車停等區
白虛線+白實線+機車停等區+白實線+白虛線
把機車停等區包起來 後方就不會塞一堆機車了...
機車停等區也能畫大一點?
台灣機車最多 機車停等區卻是小的可憐 還要被雙白線追殺
鬼島阿...
