想請教為何汽車的煞車和方向盤一定要發動才可以作動呢?

以前有問過技師但忘了
好像是說要靠引擎的作動去推什麼的??

在未發動前踩下去只有一點點
發動後就可以全踩了
但為何機車就沒這問題呢?

還有方向盤也是
沒發動前根本很難轉

一直很好奇
希望知道的大大可以幫忙回答
感激不盡
1、真空倍力泵
2、方向機油泵
機車沒有這些問題
是因為機車龍頭和煞車都是很直接的機械構造
沒有額外的動力輔助
不過現在新型機車或是大重機
有沒有類似的動力輔助就不太清楚了
Jinan20190804
方向機與輪胎同軸簡單得多
真空倍力器



動力方向機
1. 真空倍力泵
2. 方向機油泵

二樓有回答了。

我覺得自己想一下就知道二輪與四輪重量差異會影響到輪胎摩擦力,光這點轉動力就有差,還沒考慮方向機設計的不同。

二輪方向機與輪胎幾乎同軸,而汽車不是啊,需要齒輪等轉換,更耗能(費力)。

汽車也可以硬轉啊,只是費力。而且不考慮方向機補助力,光行進間與停車狀態的摩擦力也有影響。
Taiwan Nice
二十幾年前開過無動力輔助的喜美,低速時(大概10km/hr以下),轉動方向盤如在考驗體力與耐力,夏天中午在車內有開冷氣的狀態,停車可以停到滿身汗。以前的喜美很輕(四代喜美好像才800~900公斤)
因為人力氣太小,車子太重
所以需要加壓裝置把出力放大

實際上轉方向盤你只要出10%力氣,剩下的90%引擎會幫你出力一起轉方向盤
如果引擎沒發動 你自己就要出100%力氣
剎車的道理也是一樣
台灣胖胖糖 wrote:
以前有問過技師但忘了...(恕刪)

好多正解在樓上
非常感謝各位大大
我已經知道了
感恩
台灣胖胖糖 wrote:
以前有問過技師但忘了...(恕刪)

可能是出於防盜的設計
動力輔助方向盤有3種
第一種是常見油壓輔助裝置,引擎沒發動就沒油壓
第二種是電動輔助裝置,電力馬達輔助轉動
第三種是線傳控制,方向盤就像遙控器,不使用機械傳動,用電線傳信號出去,輪胎用馬達轉向
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!